Освен третата генерация на ТТ моделите, Audi изненада приятно с варинат за пистови надпревари от серията GT3

Честно казано, подобна стъпка можеше да се очаква. Все пак имаме още един член от фамилията на VW в тази категория – Porsche 911 GT3. На този етап няма яснота дали концепта ще се произвежда. Но, ако това стане факт, може да замени версията TT RS.
Прочети повече »

Придворното тунинг ателие на FIAT показа най-мощния вариант на модела 500. Редуцираното тегло достига 997 кг.

Преди 50 години, Abarth за първи път представи в Женева своята версия 695 Biposto. Сега, отново в Palexpo, видяхме най-бързото им творение в този клас, с лиценз за движение по нормалните шосета.
Прочети повече »

Баварците показаха в Palexpo продуктовата версия на най-новия спортен всъдеход в моделната си гама

Честно казано, окончателния вариант не се различава от концепта, който видяхме по-рано. Още тогава информирахме, че няма да има разлика при официалния дебют. Моделът влиза в шоурумовете на 12 юли тази година.
Прочети повече »

Под капака на мъника вече има 148 кончета. Максималната скорост достига 220 км.ч.

Освен Adam Rocks, на щанда на Opel имаше още една изненада. Най-бързия представител от фамилията с обозначението S. Той е с по-малко коне от OPC варианта на Corsa(200к.с.) и има сериозни намерения. Най-вече що се отнася до конкурентите FIAT 500 Turbo, Abarth и Fiesta ST.
Прочети повече »

Най-мощнта Cupra с нов рекорд на Северната дъга. Времето е по-добро от това на BMW M3(Е92) и Cadillac CTS-V

Сред най-големите изненади на изложението в Palexpo бе на щанда на SEAT. При представянето на Leon Cupra 280, президентът на компанията Юрген Стакман обяви, че това е най-бързия автомобил в класа си на пистата Нюрбургринг.
Прочети повече »

Концептът е предвестник на следващата генерация супермини, наследник на актуалната Mazda 2

От първо виждане и без да си голям специалист, можеш да определиш, че концепта е създаден по философията на бранда – KODO. Спортната и динамична осанка е същата, както при моделите 3 и 6.
Прочети повече »

Возилото е нещо средно между кола и мотоциклет. Въпреки мощността от 375 к.с. се кара без каски по нормален път

Вероятно някой заклет фен на тунинга е запознат с компанията Lazareth от Франция. Те създават серизни следпродажбени доработки и са доста идвестни в Европа. В Женева, те показаха нещо интересно, което според тях е автомобил.
Прочети повече »

Словашкото тунинг ателие Nimrod Elite Tuning показа две предложения със съмнителна стойност

Когато става дума да се тунинговат култови автомобили, начинанието крие много рискове. Особено тогава, когато си дълбоко неизвестен. За мен такъв е и този случай, представен на публиката в Женева.
Прочети повече »

Освен мощния 3.8 литров двигател с 568 к.с, видяхме допълнението от един 2.0 литров с 214 к.с.

През януари, в Детройт видяхме за първи път Q50 Eau Rouge. Но, типично за американския пазар, автомобила бе снабден с 3.8 литров, V6 битурбов бензинов мотор с 568 к.с. и 600 Nm въртящ момент. Сега, в Женева бе добавен нов, двулитров мотор, само за Европа
Прочети повече »

Ръководството на компанията: „Това ще бъде най-бързия автомобил с предно предаване на Нюрбургринг“!

Спортно ориентираните автомобили от средния клас спорят помежду си разгорещено. За мощност, ускорение, максимална скорост…. Най-добрите печелят клиенти и продажби. И ако за другите е нормално да демострират мускули, то Honda прави това за първи път.
Прочети повече »

Прототипът носи името на основателя Алфиери Мазерати. Поводът е 100 годишния юбилей на бранда

Maserati е от марките, които са оставили сериозна следа в автомобилната история. В Pal Expo, видяхме концепта Alfieri, който намеква не само за бъдещ модел, но и за това, какъв дизайнерски език ще се използва съвсем скоро. Така че тризъбеца продължава да оставя трайни следи.
Прочети повече »

Луксозният седан получи умна трансмисия(Satellite Aided Transmission) синхронизираща предавките със сателит

При седаните, които са от хай-клас, промените не са толкова чести. Ето защо, обновлението на Ghost предизвика сериозен интерес. Не само в средите на журналистите, но и на тези, които нямат проблем да си го позволят.
Прочети повече »