Освен третата генерация на ТТ моделите, Audi изненада приятно с варинат за пистови надпревари от серията GT3

Честно казано, подобна стъпка можеше да се очаква. Все пак имаме още един член от фамилията на VW в тази категория – Porsche 911 GT3. На този етап няма яснота дали концепта ще се произвежда. Но, ако това стане факт, може да замени версията TT RS.

Под капака на спортиста има двулитров мотор с турбина. Той е изцяло нов, който надгради досегашния EA888 на групата.

Изходящата мощност е 414 к.с. с максимален въртящ
момент от 450 Nm, наличен в диапазона от 2400 до 6300 оборота


Тук интересното, е че първите 300 Nm са налични при 1900 оборота.
Задвижването е постоянно на четирите колела. Трансмисията е от вида S-Tronic с два съединителя. Ускорението от 0-100 става за 3.7 секунди. Общата тежина на модела е 1344 кг и е разпределена в съоотношение 54/46 между предната и задна ос.
За да бъде редуцирана, са

премахнати множество детайли, които
се свързват с комфорта и лукса


Броните и спойлера са от фиброкарбон. Арките на колелата са по-големи и също са от олекотени материали. Предната решетка е нова, за да се впише в аеродинамичните промени по модела. Джантите са 20 цолови, алуминиеви.
За да има добро управление, инженерите на Audi са променили окачването и са свалили центъра на тежестта. Освен това, задължително присъства електрониката като ESP за още по-голяма стабилност. Но, при желание, може частично да се деактивира.
Искрен Пламенов