Според вицепрезидента Джо Велтри шансовете да се появи такъв модел са 50:50

От публикация на Detroit Free Press става ясно, че ръководството на компанията вижда големи възможности за печалба от наличието на малък пикап. Естествено, окончателното решение ще бъде взето от Серджо Маркионе, който е шеф на FIAT-Chrysler, но шансовете за такъв продукт са големи.

Според маркетинговите анализи, при наличието на добра цена, примамлив дизайн и икономични двигатели, този тип возила могат да се превърнат в поредния хит. За Америка

това няма да бъде лесна задача, като се има
предвид, че пълноразмерните пикапи струват малко повече



от едно маломерно възило в категорията. Тогава как да бъдат накарани младите хора да се ориентират към новия продукт?
За пример Джо Велтри посочва успеха на тези возила през 80-те години на миналия век, когато сегмента на средноразмерните и маломерни пикапи е бил с по-голям пазарен дял от този на пълнразмерните.


Другият светъл пример е успеха на Honda Ridgeline


Отличният дизайн и пълнопразмерната двойна кабина компенсират по-малкия товарен леген. Продажбите в Америка са на много високо ниво, а автомобила се използва за много цели. С него ходят на работа дори високоплатени млади специалисти. Но цената е доста висока.
Преди няколко години компанията разработи нова платформа за пикап, който е позициониран под пълноразмерния RAM и вероятно тя ще бъде използвана за новия член на фамилията. Естествено, ако се вземе решение да влезе в производство.
Ако се върнем назад във времето, през 2002-а, ще си припомним, че

видяхме концепта Dodge M80,


който бе със същите „икономични” размери. Визията му е малко ретро, но в същото време излъчва динамика и демонстрира мускулесто тяло. Единственият проблем, е че кабината е единична. Но вероятно ще настъпят някои промени както в дизайна, така и във версиите.
Засега повече подробности няма, но при решение да се атакува освободената пазарна ниша, ще видим и актуалната визия за пикапа.