Мощността е 845 к.с., от 0-100 ускорява за 3.1 секунди, вдига 368 км.ч., а цената е $1.5 милиона

Първият корейски супер автомобил е вече факт. Той направи своя европейски дебют през уикенда, на фестивала на скоростта Goodwood. За първи път прототипа бе показан през ноември, на изложението в Дубай.Macross Epique GT1(Видео)

Името на супер бегачката е Macross Epique GT1 и е избрано да звучи по-разбираемо и близко за европейците. Но за съжаление, според неговите създатели то вероятно трябва да бъде променено. Причините са две. Първата се определя от основните пазари на такива коли. Това са САЩ и Близкия Изток. Втората е свързана с факта, че сега името не подсказва нищо за качествата на автомобила. Първоначално е

имало идея, Epique GT1 да носи името на бившия
пилот от Ф1 Жак Вилньов, приятел на инвеститора, но вариантът е отпаднал



Създаването на суперкара е изцяло финансирано от корейския магнат Кисер Хур, занимаващ се с масла и страстен колекционер на автомобили. Неговата мечта е била да има собствен автомобил от висша категория и да бъде алтернатива на Bugatti Veyron.
За целта предприемача се свързва със специалистите от Multimatic в Канада. Дизайнът и всички технически детайли са разработени в Торонто. За направата са използвани олекотени, но много здрави

съвременни материали като фибро карбон. Отпред и отзад има алуминиева подрама. Предното окачване е взето от фирмата DSSV, известна във Формула 1


Тя оборудва колите на Red Bull.
Общата тежина на Macross Epique GT1 е 1450 кг. Двигателят е взет от Ford. Това е 5.4 литровия V8, тутингован от Roush, който вече достига 845 к.с. и ускорява от място до 100 за 3.1 секунди. Максималната скорост, която показва спидометъра на пистата е 368 км.ч. Цената на която ще се продава суперкара е определена на

1.5 милиона долара, но ще трябва да
се изчака шест месеца за нейното производство


защото всичко се прави ръчно.
Преди автомобила да влезе в серия, желанието на собственика е да бъде максимално изпипана. Затова в екипа са включени специалистите от US Engineering Group и Turin International. Това се налага най-вече заради специфичните изисквания на американските закони и високите критерии на клиентите там.
Според говорителя на магната, интересът към автомобила вече е сериозен и няма никакъв проблем като станат готови всички звена с подобренията, да влезе в производство.