Новият 1.0-литров EcoBoost грабна титлата „Международен двигател на 2012 година“

Новият 1.0-литров EcoBoost двигател на Ford Motor Company – представен тази година в Европа най-напред във Focus, бе провъзгласен за “Международен двигател на 2012 година.” Той грабна три награди в престижния конкурс. Освен отличието „Най-добър нов двигател“, взе още две първи места – „Най-добър двигател под 1 литър“ и наградите на списанието за Световни технологии при двигателите

EcoBoost съчетава турбокомпресор, директно впръскване на горивото и променливи фази на газоразпределението на смукателните и изпускателните клапани, за да достави мощността на по-голям двигател и икономичността на малък агрегат
Новият Focus е първият автомобил, оборудван с 3-цилиндровия 1.0-литров EcoBoost двигател. Следват C-MAX и B-MAX в Европа по-късно през годината.
В гласуването взеха участие 76 журналисти от 35 страни по света. Журито оценява пътното поведение, динамиката, икономичността, рафинираността и успешното внедряване на модерни технологии за двигателите.

Това е първият път, когато Ford печели приза
„Международен двигател на годината“ в 13-годишната история на конкурса


Но по-важното е, че 1.0-литровият двигател получи най-високия резултат в историята на наградите.
„Това е подобаваща победа за един наистина забележителен двигател,“ сподели Дийн Славнич, Председател на наградите „Международен двигател на годината“ и редактор на Световни технологии при двигателите.
Двигателят се побира на лист хартия А4 и е проектиран в техническия център на Ford в Дънтън, Великобритания, и Меркених, Германия.
1.0-литровият EcoBoost използва нискоинерционно турбо, за да осигури незабавна мощност при подаване на газ от ниски обороти и доставя висока мощност при обороти на турбината до 248 000.

Иновациите на 1.0-литровия EcoBoost включват още:


Изпускателният колектор, интегриран в главата на цилиндъра, понижава температурата на отработените газове, за да оптимизира съотношението гориво-въздух в по-широк диапазон на оборотите
Уникалният излят чугунен блок загрява двигателя по-бързо от конвенционален алуминиев блок, което намалява с 50% количеството на необходимата енергия за загряване и намалява разхода на гориво
Ангренажният ремък е потопен в масло за по-тихата и ефективна работа на двигателя
Новият Focus с 1.0-литровия EcoBoost двигател, 100 к.с. е с най-добрия разход на гориво в класа от 4.8 л/100 км* и CO2 емисии от 109 г/км. Версията със 125 к.с. постига 5.0 л/100 км и CO2 емисии от 114 г/км.