Индийската компания е готова да пусне в производство в края на годината автомобил, задвижван от сгъстен въздух

През 2007-а ТАТА подписа споразумение с компанията MDI за използване на нейната технология, за задвижване на автомобили със сгъстен въздух в Индия. За технологията, компанията плати 28 мил. долара. Тогава, да си призная, това съобщение премина покрай ушите ми без да му отдам каквото и да било значение. Но индийците показаха постоянство и в момента всичко е много по-различно.

Освен че направиха най-евтината кола в света – Nano, видяхме и първия прототип работещ със сгъстен въздух. Тогава от компанията обявиха, че прототипът(Air Pod) може да измине с едно зареждане 200 км и да се движи с максимална скорост от 108 км.ч.

Какво да очакваме сега?


Първата фаза на втората генерация е премината. Това означава, че вече текат сериозни изпитания с това задвижване. Двигателят със сгъстен въздух е монтиран в два от съществуващите модели на марката и се доизпипват някои детайли по неговата работа. Втората фаза е подготовката на поточната линия и комерсиализацията на продукта. Тя също тече в момента. Очакванията са продажбите на возилото да стартират в края на тази година и първончално да слязат от конвейра 5000 броя.
В близко бъдеще, вероятно на изложението в Париж, ще видим обвивката на двигателя, която е коренно различна.

ТАТА подготвя еднообемна каросерия за петима,
която ще бъде направена от стъкловлакна


Името на новата кола е Mini CAT, ще се придвижва с пълно натоварване самостоятелно на 130 км и няма да вдига повече от 80 км.ч. Това е напълно достатъчно за придвижване в града или на къси разстояния. Дори зареждането на бутилките за сгъстен въздух не е проблем. То става за две минути. Т.е. по-малко от нужното време за зареждане с нормално гориво.
Спроред предварителните прогнози,

цената на автомобила в Америка
няма да надвишава 8 000 долара


Според основателя на компанията MDI през 1991-а Сирил Негре, този тип автомобили струват четири пъти по-евтино от електрическите и не им отстъпват по нищо. Естествено, всичко е в ръцете на производителите, които трябва да намерят решение на проблема, как тези автомобили да увеличат своя пробег и да повишат максималната скорост.
По-важното е че началото е поставено. Но бъдещето ще покаже, кой от пътищата на развитие в автомобилната индустрия е по-лесен, евтин и не на последно място ефективен.
Искрен Пламенов