Най-радикалната спортна кола на компанията разполага с повече от 770 к.с.

За първи път видяхме прототипа в Женева, през 2010-а. Сега е създаден първият предпродуктов прототип, с който се правят тестовете. Автомобилът влиза в производство в края на септември, догодина.

Новият 918 Spyder комбинира средноразположен двигател отзад, с мощност от 500 к.с. Агрегатът е V8 с обем 4.0 литра, в комбинация със 7-степенна скоростна кутия, с два съединителя. Трансмисията предава мощността от бензиновия мотор на задните колела. Към товадобавяме и два електромотора на предните две. Тяхната сумарна мощност е 218 к.с. Но от компанията обявиха, че сумарните кончета са само за тестовете.

Когато автомобила влезе в серия,
те ще скочат на повече от 770


Засега се споменава, че въпреки впечатляващата мощност, 918 Spyder ще харчи едва 3.0 литра на сто бензин. Това е възможно заради наличието на електромоторите, които могат да предоставят ход на супер спортиста изцяло на ток в продължение на 25 километра.
Пре първите тестове, флагмана на компанията е ускорил

от 0-100 за 3.2 секунди и е
постигнал максимална скорост от 320 км.ч.


Но, след анонсите от щабквартирата на Porsche става ясно, че това не са окончателните резултати.
Тялото на 918 Spyder е конструирано от фиброкарбон, а за монокока са използвани високоякостни пластваси, като в болидите от Ф1. Аеродинамичните елементи са адаптивни, в зависимост от скоростта, а задния мост е конструиран така, че да завива под определени градуси.
Според познавачи на политиката в компанията,

предподуктовия прототип е много близък до оригинала


Естествено, ще има някои корекции във визията. Очаква се промяна в основните светлини, разположението на ауспусите, друга визия на задната част, както и добавянето на пълноразмерни огледала за странично виждане. Може би ще бъдат различни и джантите.
Преди време, Porsche обяви, че в Ачерика колата ще струва $845 000, което е равнозначно на 655 000 евро. На стария континент 918 Spyder е оценен на 645 000 евро. Но в тези суми не са включени ДДС-то и местните данъци и такси.
Искрен Пламенов