Една от стъпките в кооперацията между GM и PSA е подобно решение, като французите ще създадат платформата за следващата Corsa
Дали предварителните планове, в които се предвижда преместване на производството ще стане реалност, е още рано да се каже. Но именно такива са били част от подписаните споразумения за сътрудничество между двете компании.
Според договора за сътрудничество, GM ще разработва платформи за автомобилите от среден клас като C5, 508 и Insignia. В замяна ще получи адекватни разработки за моделите от по-нисък клас, каквато е Corsa.
Това бе съобщено от AutoNews Еuropa, позовавайки се на френски вестник от областта на град Рен. Там интервю е дал шефът на завода на PSA Жан-Лук Перре. Според неговото изказване, подобно сътрудничество ще бъде от взаимна полза, но още не е сигурно дали и кога ще се осъществи този план. Ако предварителните договорки станат факт, то
следващата генерация на С5 ще се
произвежда в завода на Opel, в Рюселсхайм
В момента, от поточната линия на град Рен слизат моделите С5, С6 и 508. За миналата година са отчетени 182 300 реализирани броя. Според изказването на Перре, това няма да се отрази на личния състав. За да се компенсира намаленото производство на С5, PSA ще инвестира в завода още 40 милиона евро. Така там ще могат да се правят и други модели.
В друга публикация, този път в германското авторитетно издание „Дер Шпигел”, GM е запланувал още по сериозни промени в своите структури. Американците имат намерение
да изнесат производството на Astra от
Рюселсхайм и да освободят място за С5
Правенето на моделя щяло да се релокализира в Гливице, Полша и Елсмере Порт, Великобритания. Това разгневи профсъюзите в Германия, защото в Англия направата на Astra е с 220 евро по-скъпо и защото ще бъдат съкратени 200 души. Вероятно пред затваряне е и завода на Opel в Бохум, където се правят Zafira и Astra.
В същото време GM обяснява, че най-успешният ван, който има в своята гама – Zafira, в неговото следващо издание ще бъде разработено изцяло от инженерите на PSA. Това също било част от предварително сключеното споразумение за сътрудничество, но специалистите припомнят и друг факт. Тези драстични рокади може да се дължат и на факта, че GM притежава 7% от акциите на PSA.
