В Ню Йорк видяхме фейслифт на модела, който е по-икономичен и комфиртен

За разлика от политиката на компанията в Европа, където Nissan се развива повече в 4X4 сегмента, в Америка не е така. Нормалните автомобили се приемат отлично и фирмата не престава да ги обновява.

Ако погледнем снимките на новия модел и тези на предшественика, ще установим, че основната разлика е във визията отпред. Но това, което не можем да установим от пръв поглед, е че с 35 мм са увеличени предните и задни следи. Останалите пропорции са запазени. Няма как да бъде по друг начин, след като платформата е една и съща с тази на стария модел.
Но в интериора има нещо, което е много специфично и дори впечатляващо. Става въпрос за

новите седалки, разработени съвместно с NASA


Поне до този момент нито една компания не е обявила, че притежава кресла с подобни параметри. А най-важното при тях, е че намаляват мускулните и спинални напрежения в гръбнака и подобряват кръвообращението. Именно тези седалки от Nissan са нарекли „нулева гравитация”.
Другите по-важни и забележими промени са в силовия тракт. На първо място забелязваме малки промени в четирицилиндровия двигател с обем 2.5 литра. Той вече има 7 к.с. повече от преди и предлага на клиентите табун от 182 мустанга и въртящ момент от 243 Nm. Станал е и по-икономичен.

В града изпива 8.7 литра, докато
на магистрала изразходва 6.1 литра


В Обновената версия виждаме и добре познатия стар мотор V6 с обем 3.5 литра. Той е запазил мощността – 270 к.с., но също харчи по-малко. Новите му разходни норми са 10.6л. в града и 7.8 по магистрала.
Тези снижени разходи се дължат на използването на 70 нови компонента в конструкцията на новата генерация автоматична скоростна кутия. Тя е вариаторна, от вида Xtronic CVT и според прес информацията, загубите при триене са намалени с 40%.