Когато бе обявено, че баварците ще правят малка кола с предно задвижване, не повярвах. Но сега виждам, че те са били сериозни в намеренията си.

Светът се променя. С него и технологиите. BMW в последните години доказа, че може да бъде екологичен производител. Но в същото време да не намалява мощността и да икономисва гориво. Какво повече би могъл да желае един фен на марката? Но явно в Мюнхен имат други намерения. Затова идва ново поколение автомобили, с предно задвижване.

Първите шпионски снимки се появиха в нета съвсем скоро. Компанията е започнала програмата си за едногодишните тестове на поредното отроче. Но въпреки камуфлажната опаковка, няма как да се сбъркат характерните белези във визията. Още повече, че много пъти автомобила е засичан в различни краища на Германия.
Та, най-новият член от фалимията BMW ще споделя една платформа с третата генерация на MINI, която е изцяло нова. По този начин цената на крайния продукт е по-ниска. Оттам и ценово

автомобила може да се конкурира сериозно
с Audi A1, което също има предно предаване.


От предварително изтеклата информация става ясно, че Baby BMW идва да замени 1-а серия, която вероятно вече ще бъде с номер 2. Новият хечбек ще се позиционира над MINI, чиято дължина е 3.80м. и под 1-а серия, която е 4.3м. Оттук следва, че новата кола ще бъде много малко по-къса от новия Golf, но ще има същото вътрешно пространство. Това е постигнато благодарение на оптимизацията, специално разработена за MINI.
Засега е ясно, че в автомобила ще има два типа двигатели, с обем 1.5 литра и турбина. Според Клаус Драгер, шеф на развойната дейност,

агрегатът с кодо име N37, задвижван
от нафта, разполага със 160 к.с.


Този, по технологията Twin Power, ще предлага 180. По-късно се очаква и версия JCW, която ще бъде снабдена с четирицилиндров агрегат и по-голяма мощност. Не са изключени и версии със задвижване на 4-те колела.
Погледнато от икономическа гледна точка решението може би е правилно. След като целта е годишно да се продават 300 000 MINI-та, защо да не се включат към сметката още 300 000 BMW-та. Все пак и двата бранда са премиум. Това не само би удвоило печалбата, но може да открадне и клиенти от конкуренцията.
Искрен Пламенов