Летищата в столицата на Германия провеждат изпитания на Opel HydroGen4
Opel разширява своите изпитания на пазара с автомобили с горивни клетки. Фолкер Хоф, вицепрезидент на Opel, отговарящ за връзките с правителството, предаде ключовете на HydroGen4 на управата на новите берлински летища.
“Този автомобил, който използва система за задвижване с водород с нулеви емисии, ще ни даде ценна допълнителна информация относно приложимостта във всекидневието на тази авангардна форма на задвижване като част от програмата Clean Energy Partnership,” отбеляза по този повод Хоф. “Летище BER е идеален партньор за нас, тъй като притежава на територията си първата в света неутрална по отношение на емисиите на CO2 зарядна станция.
Зарядната станция на Total дава
възможност за зареждане със „зелен” водород,
произведен с енергията от вятърни електроцентрали на компанията Еnertrag” Изпитателният проект на Opel с автомобили с горивни клетки е в ход от 2008 година.
Новото летище Берлин-Бранденбург ще започне пълноценна работа на 3 юни 2012 година и ще замени старите берлински аеропортове Тегел и Шьонефелд. Наред с BER, множество други компании, сред които ADAC, Allianz, Axel Springer AG/Bild, Coca-Cola, Hilton, Linde, Pace, Schindler, Veolia и NH Hotel Friedrichstrasse провеждат реални изпитания на водородното гориво като перспективна енергийна форма в съчетание с модела Opel HydroGen4. Обществени организации като градската администрация на Берлин и управлението на федерална провинция Хесен също участват в проекта. CEP е проект, представен от германския федерален министър на транспорта, строителството и градоустройството, чиято цел е да се демонстрира годността на водородното гориво за използване в условията на всекидневно движение. Проектът е най-мащабният по рода си в цяла Европа.
Моделът Opel HydroGen4 е последният крайъгълен
камък в развойната дейност на Opel и General Motor
в областта на системите за задвижване с горивни клетки.
Неговият енергиен комплект е съставен от 440 на брой последователно свързани клетки, чиято енергия се ползва за захранване на синхронния тягов електродвигател. Tой е с максимална мощност 73 кВт/100 к.с. и осигурява на HydroGen4 време за ускорение от 0 дo 100 км/ч за 12 секунди и максимална скорост 160 км/ч. Tрите композитни резервоара под високо налягане, изработени от усилени с въглеродни влакна полимери имат капацитет за 4.2 килограма водород, способни да осигурят автономен пробег до 320 километра. Зареждането им трае само три минути благодарение на технологията, осигуряваща налягане 700 бара. Тя е разработена от няколко основни компании, сред които и Opel.
