Тунингарите правят реверанс към Карл Абарт и неговия модел 595, представен през 1963, като напомпаха наследника до 160 к.с.
Няма как да не се съгласим, че тунинговото ателие с емблема скорпион, винаги е предлагало нещо добро, интригуващо и много темпераментно. Този път те са се постарали да доразвият моделното семейство на FIAT 500 с три различни версии. Сцената на премиерите е щанда на компанията по време на изложението в Болоня.
Мадификациите
носят обозначението 595, но
с различни добавки отзад.
Те са създадени в чест на показания през 1963 година автомобил, но напомпан със 160 к.с.
Обозначенията, които стоят отзад, след номерацията 595 са Abarth Turismo, Competizione и Asseto Corse.
Първите два модела освен спринтови способности, предлагат малко повече комфорт. Turismo е насочен към хората, които обичат бързото шофиране, но то не е техен постоянен стил. Competizione е за нерваците, които не могат да си представят, че с конете под капака ще карат спокойно. Двете модификациии имат на разположение
1.4 турбо агрегат, с мощност 158 к.с.
Ускорението, от място до 100 е факт след 7.4 секунди. Двигателят разполага и с функцията овърбуст(over-boost), която за кратко увеличава неговата мощност. Тази функция се използва при желание да се направи по-бърз старт или когато за кратко време трябва да бъде извършено изпреварване. Функцията се задейства чрез бутон, от волана.
Другите прилики завършват с еднаквите 17 инчови джанти, алуминиевите педали и кожени волани.
Разликата е в трансмисията и спирачките.
При Turismo имаме автоматизирана ръчна скоростна кутия, докато при Competizione тя е 5-степенна, ръчна. Тук виждаме и наличието на спирачки Brembo.
За двата модела са налични два допълнителни кита. Първият включва предни и задни вентилирани дискови спирачки, докато при втория имаме по-къси амортисьори и по-малки пружини. По тозиначин се намалява теглото и центъра на тежестта.
Естествено, черешката на тортата е версията Abarth 695 Asseto Corse. Тя е създадена за пистови надпревари и под капака има 202 к.с., секвенциална скоростна кутия и рол бар, според изискванията за безопасност на FIA.
