Изключителна технология с каскадно двойно турбопълнене за Opel Insignia. BiTurbo ускорява от нула до 100 за 8.7 секунди и вдига 230 км/ч.
Opel продължава да развива флагмана Insignia. От януари 2012 година, за върха на дизеловата гама е предвиден новия, динамичен и високоефективен BiTurbo двигател. Моторът 2.0 CDTI не само разполага с мощност 143 кВт/195 к.с. и 400 Нм въртящ момент, но и разходът му на гориво може да достигне 4.9 литра при версията с предно предавне.
Промените по семейството на Insignia през септември 2011 година бяха фокусирани върху намаляване разхода на гориво за най-продаваните модели (новият бензинов 1.4 Turbo ecoFLEX със 134 г/км CO2 и новата версия на 2.0 CDTI ecoFLEX със 118 кВт/160 к.с. със 115 г CO2). Сега, се добавят нови високотехнологични и премиум решения за флагмана. Новият 2.0 BiTurbo CDTI се предлага във всички варианти на каросерията – хечбек, седан и комби Sports Tourer. Клиентите могат да избират между шестстепенна механична или автоматична предавателна кутия, както предно или двойно предаване (със заден електронно блокируем диференциал).
Основен технологичен елемент в четирицилиндровия common rail
двигател е системата за каскадно пълнене с два турбокомпресора.
Това на практика елеминира наличието на турбодупката и предоставя постоянна мощност и ускорение. Подобни решения засега са ограничени на брой и са внедрени само от няколко позиционирани в по-високи ценови сегменти марки. Opel обаче прави технологията достъпна за много по-широк кръг клиенти.
Opel повишава ефективността на двигателя с използването на технологията Cleantech, която електронно контролира горивния процес с помощта на обратна връзка от горивните камери. Интегрирани в горивните свещи
датчици измерват налягането
130,000 пъти в минута,
гарантирайки, че двигателят винаги работи в оптимален диапазон на максимална ефективност и минимален разход на гориво. Системата Common Rail от трето поколение работи с налягане до 2,000 бара, а пиезоелектрическите инжектори извършват до осем впръсквания на цикъл. Благодарение на това, горивният процес е изключително ефективен и се осъществява с минимално ниво на шум и емисии.
През новата година, ще бъдат представени още технологични предложения. Всеки AWD вариант ще може да се поръча с
ходова част SuperSport,
включващо основни елементи на предното окачване от Insignia OPC (Opel Performance Center), в които са специфичните разновидности на конструктивната схема Макферсън, позволяващи по динамично шофиране (High performance struts или HiPerStrut). Това технологично решение позволява значително по-динамично навлизане в завой и запазване на сцеплението. В допълнение, новите основани на радар системи за асистенция на водача допълнително подобряват нивото на активна безопасност на Insignia.
Insignia 2.0 BiTurbo CDTI се предлага във всички версии на каросерията, с цени, стартиращи от 57.000 лева (с включен ДДС, за ниво на оборудване Cosmo).
