Ford представи за първи път спортната версия на новия Focus. Както и преди, тя носи наименованието ST и в новата генерация на модела ще се задвижва от дувлитров бензинов двигател с турбокомпресор и мощност 250 к.с.

Новият модел трябва да се появи на пазара в началото на 2012 г., но първите информации вече заинтригуваха феновете на спортните компактни автомобили.

Двигателят

е от ново поколение, четирицилиндров EcoBoost, с директно впръскване на горивото, два литра работен обем и турбокомпресор. В актуалния модел работи петцилиндров агрегат от 2,5 литра и мощност 225 к.с. Новият агрегат предлага висок въртящ момент от 360 Нм. Обещанията на конструкторите от Ford са за намалени с до 20 процента разход на гориво и емисии от въглероден двуокис. Стандартно автомобилът ще бъде оборудван със шестстепенна механична предавателна кутия, оптимизирана с по-къси предавателни числа, която пасва добре на динамичния характер на двигателя.
На външен вид новият спортен автомобил се различава от обикновените си събратя посредством пакет от спойлери с нови престилки отпред, отзад и отстрани на автомобила. Модифицираната радиаторна решетка е по-голяма от нормалния Focus и се отличава със структура тип пчелна пита.

Светодиодни

дневни светлини осигуряват агресивния поглед в предницата, а ексклузивни алуминиеви джанти се грижат за динамичния силует. Задната част се характеризира с голям спойлер и поставена в средата на бронята двойна ауспухова тръба.
Подобно на актуалния модел и бъдещият Focus ST ще се предлага в сигнален цвят. За него дизайнерите са избрали оранжево-жълт оттенък „Tangerine Scream“. Подходяща окраска има и интериорът с елементи от оранжево в черната тапицерия на седалките Recaro. Пред водача са поставени атрактивни нови инсрументи, а по традиция в горната част на арматурното табло намираме показатели за турбо-налягането, налягането на маслото и температурата на маслото. Спортният волан и декорациите от карбон подсилват усещането за динамика. На различни места в купето откриваме логото ST, показващо произхода на автомобила.

Подобрения в шасито

позволяват цялостно използване на възможностите на автомобила за спортно шофиране. Спортното окачване има намален с 10 мм пътен просвет, променена е кормилна уредба. Мощните спирачки и т.нар. Torque Vectoring Control осигуряват ефективна динамика при ускорение и спиране. Автомобилът ще спечели и от елементи, характерни за новата генерация на Focus в нормалните й версии като заздравена структура на купето, оптимизиран дизайн на предното и задното окачване и нова електрическа кормилна уредба.
Първоначално Ford Focus ST ще дебютира на пазарите в Европа, но по-късно той ще бъде предлаган на всички световни пазари, включително Северноамериканския, където досега липсваше динамична версия на компактния Focus.