На последния автосалон в Лос Анджелис Honda представи концепция за електрическа версия на малкия си модел Jazz (който носи името Fit в САЩ и Япония). Малко преди това, в Париж, бе показана и хибридна версия на същия автомобил, която реално ще се движи по пътищата на Европа съвсем скоро.

Серийната версия

на електрическия Fit EV трябва да се появи по пътищата в САЩ и Япония още през 2012 г. Малкият електромобил притежава пет места и се задвижва от коаксиален електромотор, подобно на този във FCX Clarity. Така Fit EV постига максимална скорост от 144 км/ч по данни на производителя. Зарядът на литиево-йонната батерия достига за изминаването на около 160 километра.
Fit EV разполага и с познатите от хибридното спортно купе CR-Z три режима на движение. Водачът може да избира между „Normal“, „Sport“ и „Econ“. В последния режим се постига с до 25 процента по-дълъг пробег отколкото в „Sport“.

При „Sport“

характеристиките на автомобила могат да се сравняват с тези на двулитров бензинов модел според Honda. Пълноценното зареждане на акумулатора трае по-малко от шест часа при използване на конвенционална 220-волтова мрежа. В Лос Анджелис, до Honda Fit EV, бе показан и прототип на зарядна станция.
Водачът може да се информира за зареждането на акумулатора извън автомобила си посредством смартфон. С него може да се командва зареждането или да се включи климатичната инсталация в купето. Всички модели Fit EV са оборудвани с навигационна система, показваща публичните станции за зареждане с електричество.
Honda демонстрира и платформата за следващата генерация Plug-in-хибриди, която е оразмерена за автомобил от средния клас. Този хибрид ще притежава също

три режима на движение –

електрически, смесен и режим на движение само с бензин. Регенеративно спиране зарежда акумулатора отново.
Само в електрически режим системата използва 6-киловатчасов литиево-йонен акумулатор и електромотор с мощност 163 к.с. В този режим пробегът в градски условия може да бъде между 16 и 24 километра с максимална скорост от 100 км/ч. Пълното зареждане на акумулатора с конвенционално електричество трае от 60 до 90 минути. Задвижването е поверено и на двулитров бензинов двигател в комбинация с безстепенна автоматична предавателна кутия.
При Honda Jazz Hybrid се използва

същия двигател

като в модела Insight. 1,3-литровият бензинов агрегат с 88 к.с. е комбиниран със CVT-предавателна кутия и електромотор с мощност 14 к.с. В зависимост от пътната ситуация, пробегът само с електричество може да достигне 1,3 километра. Средният разход на автомобила е под 4,4 л/100 км, което е разходът на Insight. Очаква се хибридният Jazz да дебютира по европейските пътища още от началото на 2011 г., като цената за удоволствието да шофираш икономичния модел ще стартира доста по-ниско от тази на Insight, която е 19 950 евро.