Борбата за надмощие в горния луксозен сегмент на средния клас става все по-оспорвана, а поредният силен претендент за лидерската позиция е обновената версия на Audi A6. Компанията на BMW 5 Серия, Mercedes-Benz E-Клас, Infiniti M и Jaguar XF е сериозна, но новото творение на компанията от Инголщат е сериозен претендент за лидерската позиция и по нищо не отстъпва на нито един от тях.

Ултра-конкурентният пазар налага спешни мерки и въпреки че фейслифта на предишното поколение на А6 беше показан преди две години на автомобилния салон в Москва, германците не са си губили времето след това.

При изработката

на автомобила са използвани повече от 20% алуминий, които в комбинация с високотехнологичната стоманена конструкция, която инголщатци използват, е довело до намаляване на общото тегло, като двулитровата дизелова версия тежи 1575 кг. Междуосието на новото Audi A6 е нараснало обаче до 2910 мм, което прави автомобила по-уверен и стабилен на пътя. Новата версия е по-широка от предишната – 1870 мм, а останалите й размери са – дължина 4920 мм и височина от само 1460 мм. На външен вид променената снага на А6 не се различава много от тази на наскоро представения Audi A7 Sportback, но данните от аеродинамечния тунел показват, че моделът има удивителния за този клас коефициент на

челно съпротивление от 0,26

и е еталон в изключително важния и престижен сегмент.
В стилистично отношение А6 е в крак със съвременните модни течения, като дизайнерите са успели да избегнат добавянето на ненужди криви и акценти. Това се отнася и до интериора на автомобила, който предлага безкомпромисен комфорт и създава неподправено усещане за простор. Все пак водачът и неговия спътник на предната седалка разполагат с 18 възможности за настройка на позициите си. Серийно автомобилът е оборудван с аудио- и навигационна система MMI и 6,5-инчов сензорен дисплей. Опционно може да бъде поръчана и DVD система с 1300-ватова озвучителна система с 15 говорителя Bang & Olufsen, както и навигационна система, която комуникира с Google Maps.
Пет ще бъдат възможностите за

избор на двигател,

когато автомобилът се появи в изложбените зали на дилърите на компанията през 2011, като общият им разход на гориво е намален с 19%. Две са бензиновите версии: 2,8-литровият V6 с мощност от 204 к.с. и 280 Нм максимален въртящ момент, както и подсиленият с турбокомпресор трилитров TFSI V6 с 300 коня мощност и 440 Нм. Най-малкият дизелов мотор е двулитровия TDI със 177 к.с. и 380 Нм, чийто разход пада до 4,9 литра на 100 км пробег. Трилитровият силов агрегат TDI V6 има два варианта на мощността – 204 и 245 коня. А6 се предлага с предно предаване или празнувалото през миналата година своята 30-годишнина Quattro, а

скоростните кутии са три:

механична шестстепенната, безстепенната Multitronic и спортната с два съединителя S Tronic.
Скоро след пазарната премиера на основната гама двигатели, моделът ще се сдобие и с хибридна версия. Подобно на Q5 Hybrid и А6 ще използва двулитровия мотор с вътрешно горене TFSI в комбинация с електродвигател с 33 кВт (45 к.с.) мощност и 211 Нм. Общата им мощност от 180 кВт (245 к.с.) и 480 Нм ще ускоряват автомобила от 0 до 100 км/ч за 7,3 сек., а максималната му скорост ще достига 238 км/ч със среден разход на гориво 6,2 литра на 100 км и ниво на въглеводородни емисии от 142 гр/км.

Йордан Величков. Снимки Audi