Поредната Баварска перла в моделната гама
Новата петица на BMW – ActiveHybrid, за пръв път комбинира редови шестцилиндров TwinPower Turbo двигател с електрическо задвижване и осемстепенна автоматична трансмисия. Системата генерира мощност от 250 кВт/340 к.с. Тя позволява движение само на ток със скорост до 60 км/ч, ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунди и ограничава средния разход между 6,4 и 7,0 л/ 100 км.
Емисиите на СО2 варират от 149 до 163 г/ км. (данни измерени в ЕС тестови цикъл, в зависимост от избрания размер гуми).
Редовият шестцилиндров двигател с мощност 225 кВт/306 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Нм е идентичен като пъргавина, еластичност и ефективност с познатия агрегат на BMW 535i. TwinPower Turbo технологията на шестцилиндровия агрегат, който вече
два пъти е носител на международното
отличие „Engine of the Year Award“,
включва Twin-Scroll-турбокомпресор, директно впръскване High Precision Injection и напълно променливо управление на клапаните VALVETRONIC.
С цел икономия на място, електрическия синхронен двигател е разположен в корпуса на осемстепенната автоматична трансмисия. Връзката между електрическото задвижване и трансмисията се извършва с помощта на съединител, а работната температура се контролира от охладителната система на двигателя с вътрешно горене. Мощността на тока е 40 кВт/55 к.с., като още от покой разгръща пълния си въртящ момент от 210 Нм. Захранването с електроенергия е поверено на мощна литиево-йонна батерия, разработена специално за BMW ActiveHybrid 5. Тя е поставена в изключително здрав корпус, разположена между двете задни колела в багажника. Състои се от 96 клетки и е оборудвана със самостоятелна охладителна система.
Ефективният й капацитет е 675 ватчаса.
Интегрирането на батерията в багажника е свързано с намалената със 145, до 375 л. вместимост, в сравнение със Серия 5 Седан, задвижвано по стандартния начин.
BMW ActiveHybrid 5 разполага с конвенционална 14-волтова бордна електрическа инсталация, както и високоволтова инсталация с работно напрежение 317 волта. Двете са свързани с инвертор, така че максимална част от електроенергията винаги да бъде използвана за постигането на по-висока динамика и комфорт. Освен електрическия двигател, компресорът на климатичната инсталация също се задвижва само с електроенергия от литиево-йонната батерия. По този начин може да се осигури приятно темпериране на интериора дори и при изключен двигател с вътрешно горене – например в покой, при чисто електрическо движение, както и в
режим на „безмоторно” движение, наречено cruising.
Освен това, системата за стационарна климатизация може да се използва за охлаждане на интериора и преди стартиране на двигателя.
BMW ActiveHybrid 5 комбинира възможностите на пълен хибрид, с най-спортните характеристики сред конкурентите си и двуцифрено процентно намаление на разхода на гориво в сравнение с 535i. При движение със скорост до 60 км/ч автомобилът се задвижва само от електродвигателя. При средна скорост от 35 км/ч литиево-йонната батерия разполага с енергия за изминаването на до 4 км. Двигателят с вътрешно горене се активира автоматично едва при повишаване на нуждата от задвижваща мощност. При ускорение той се подпомага от Boost-функцията на електромотора.
Зареждането на литиево-йонната батерия се извършва само по време на движение по инерция, или при спиране. В режим ECO PRO, при движение по инерция със скорост до 160 км/ч, двигателят с вътрешно горене може да бъде изключен и напълно отделен от задвижването. Активираният по този начин режим на „безмоторно” движение – cruising, позволява комфортно шофиране при оптимално оползотворяване на натрупаната от автомобила кинетична енергия.
