Мъникът е първият представител на режията, който показва бъдещата визия на марката
Twingo ще влезе в продажби в началото на 2012-а и цели да подготви публиката за новата корпоративна визия на Renault. Определено в последните години на марката не и върви с дизайна. След като не постигнаха целите в продажбите с футуристичния и все още добър според мен дизайн на Vel Satis, и скосения Scenic, дизайнерите се коригираха. Визията бе добра, но общо взето не се отличаваше с нищо запомнящо се. В това число не включвам Megan Coupe и Laguna Coupe.
Сега, когато конкуренцията стана още по-жестока, режията не само показа много разработки на тема бъдеще, но реши да погледне и в настоящето. Може би целта е друга. Те обявиха своето желание да бъдат лидери в алтернативното задвижване и може да успеят. Но тази перспектива е все още в близкото бъдеще. Макар че успехите на компанията в тази област не са за подценяване и усилената подготовка тече в пълна сила. Най-вече в изграждането на инфраструктура и станции за обслужване.
Но да се върнем на новия дизайнерски език, който показа Renault във Франкфурт.
Twingo определено носи в себе си нещо по-различно.
Насочен е към всекидневието на хората, които пътуват повече време сами. Харчи малко и може да се паркира в тесни пролуки. Насочен е и към по-младежката аудитория с разкрепостено мислене. Но въпреки това, не успя дадостигне или задмине популярността на култовото Renault 5.
Както се очакваше, дизайнерите са придали на модела по-голям динамизъм и закачливост. В същото време визията излъчва добронамереност и в никакъв случай агресивност. Променени са броните, решетката и фаровете. Отзад, на третата врата, също са добавени светлини, които придават по-голям шик. Фаровете за мъгла са по-големи и са разположени над решетката. Тук дори забелязваме прилика с оформлението на Nissan Juke.
Като опция се предлага стъклен
покрив с електрическо задвижване.
Към това прибавяме и различно окрасените фабрично тавани. Тук виждаме прилика със стила на други марки, като новото C3 на Citroen или още по-култовото MINI. Към това прибавяме възможността за допълнителна индивидуализация с наличието на 24 вида алуминиеви джанти. Добавени са и нови, по-свежи цветве. В общи линии мое да се каже, че линиите на наследника са по-меки и плавни.
Интерирът на Twingo също е в хармония с външния вид. Цветовете са контрастни и се забелязват орнаменти, носещи индивидуалност. Материалите са с по-добро качество, забелязваме хром в панелите и други глезотии, характерни за представителите на по-горни класове.
Вътрешното пространство също е впечатляващо за този компактен градски мъник. Като факт ще спомена, че разстоянието за коленете в автомобила е 22 см., което е едно от най-добрите в класа. Задните облегалки са делими в съоотношение 50:50, което е много практично.
Багажното пространство
варира от 230 до 959 куб.дм.
Комфортът и пътното поведение се предполага, че са много добри. Изказвам това твърдение, защото Twingo е конструирано върху платформата на Clio, а ние добре знаем колко добри показатели има този автомобил.
Двигателите с които ще стартират продажбите са четири. Два бензинови, с обем 1.2, но с мощности от 75 и 100 к.с. Дизеловият агрегат също има обем 1.2 и също е с две мощности – 75 и 85 к.с. Те имат разход от 3.4 литра на сто км. и са най-икономичните в класа. С един резервоар нафта може да изминете 1000 км, докато с бензиновите версии пробега е 750 км.
