Нов клас, нови стандарти, нова визия за мобилност и финансови условия

От няколко години с нетърпение очаквахме да видим новият градски мъник на VW. Това вече е факт. Компанията разпространи първите официални снимки на модела, чиято истинска премиера ще бъде във Франкфурт, през септември.

С лансирането на своя нов модел – Up, VW иска да прерисува картата в света на малките автомобили. Целта е била

да се сздаде кола, която
да бъде малка, но чаровна.


Да има минимален размер, но в същото време да е с максимално пространство. Да не ни затруднява при паркирането, заради размера, но в същото време да е здрава и безопасна като голяма кола. Не на последно място, двигателите да бъдат малки, икономични и в същото време достатъчно мощни. А защо не и електрически?
Резултатът от поставянето на такава задача е UP! Той има дължина 3.54м. и според анонса от компанията, е изпипан до последния детайл. Това го превръща в удобно превозно средство за всеки ден в натоварения градски трафик. И UP!, както по-големия Polo, или още по-големия Golf, ще посрещне индивидуалните изисквания на всички възрастови групи и финансови възможности. Какво означава това?
Това означава, че оборудването на колата ще бъде съобразено с вашите персонални изисквания. Различните аксесоари, като специални чекмеджета или торби за пазаруване, специални приставки за дълги пътувания на деца, или пък определени функции на информационната система, ще се монтират в колата при заявка.Това я прави

силно индивидуална и в
същото време практична.


Същото важи и за финансовите условия при закупуване. За целта е създаден инструмента AutoCredit2. Той дава онази свобода, която вие желаете за да конфигурирате автомобила така, както искате. А не да избирате само между трите анонсирани нива на оборудване. А те са:Take UP(базово ниво), Move UP(комфортно ориентирано ниво) и High UP – топ версията. Тук виждаме, че на базата на най-високото ниво, ще има още два независими модела. Единият е The UP – в бяло, а другият The UP в черно.
Един от важните елементи в един автомобил е с какъв двигател разполага. Засега са анонсирани

два трицилиндрови, от най-ново
поколение, захранвани с бензин.



Те имат обем от 1.0 литър и две различни мощности. Първата е 60 к.с., а втората 75. Според предварителната информация, те харчат 4.2 и 4.3 литра при смесен цикъл, а нивото на вредни емисии е под 100 гр. на километър. Малко по-късно ще видим агрегат със същия обем и конфигурации, но фабрично създаден да се захранва с газ. Неговият разход е още по-фрапиращ – 3.2 литра на 100 км.преход.
Към края на 2012-а, се очаква и електрическа версия.
Сега, да обърнем малко внимание на размера. Според мнозина, той е много важен. Както вече споменах,

UP! е дълъг 3.54м. Широчината е 1.64, а височината 1.48м.
Междуосното разстояние е сред най-големите в класа – 2.42м.



Изнесеният напред и компактен мотор дава възможност на дизайнерите да се справят по чудесен начин с оформлението на пространството. Както отпред, така и отзад има достатъчно място. Багажникът при нормална позиция на облегалките, на задните седалки е 251 литра, а при спуснати 951 литра. Тези показатели са знак, че в групата на компактните, VW UP! е истински гигант.
Това личи и от много семплото, но ефективно управление на мъника. Устройството PID(Portable Infotainment Device) менажира телефона, навигацията, най-важната информация за автомобила и местата, които са интересни за собственика. PID е разположено в центъра на таблото и е преносимо. Това означава, че може да се ползва и извън автомобила. А тук, дори и навигацията е стандарт за UP!. На устройството се визуализира и информацията от

ParkPilot-а.


Той освен че ни дава сведения за разстоянията при маневриране, но и може да спазва зададена дистанция от автомобила отпред. Към него ще прибавим и още една система, която се вгражда за първи път в автомобил от този клас. Става въпрос за City Emergency Braking. Когато се движите в градските задръствания със скорост под 30 км.ч., но сте се забляли, лазарен сензор засича опасността от сблъсък. Тогава той се задейства автоматично. Но независимо от скоростта, CEB редуцира последствията от евентуален сблъсък като задейства предварително спирачките.