Очаква се шведската компания да обяви своето решение в сряда, по време на годишната среща „Бъдещето на авомобила“ на Financial Times

Събитието се провежда в Лондон. По този повод, малко в аванс, изпълнителния бос Хакан Самуелсон обясни пред изданието: „Не можем да кажем, че дизелите са мръсни. Те просто са доста комплицирани и по-скъпи.“

Определено

големия проблем с моторите, работещи
с тежко гориво, дойде от дизел гейт на VW


Но, когато едно име се компрометира, трудно се връща нивото. Точно заради това, регистрациите на дизеловите версии през април в Европа са намалели с 24.9% и с една трета от началото на годината.
Именно заради това,

Volvo започва своето ново бъдеще
като се отказва от дизелите


Компанията тръгва по пътя, който вече поеха Toyota, Nissan и FIAT-Chrysler. Но, тук трябва да си припомним един факт. Още миналата година от Volvo заявиха, че през 2019-а започват някаква форма на хибридизация или електрификация.

Първата стъпка се прави с модела S60


Той няма да има нито един дизелов вариант в гамата. Пак според Самуелсон, дизелите отделят много повече вредни емисии от бензиновите. Ето защо, хибридите и електричките ще променят тази статистика.