Нов играч в SUV гамата на баварците. Името също е ново, а модела няма предшественик. Насочен е към младите и активни потребители

Вече сме представяли модела, затова ще наблегна на някои неща, които ми направиха впечатление. Компанията анонсира, че модела е насочен към младите и активни клиенти. Но, според мен, той е за тези, които искат да направят компромис с пространството отзад и по-малкия багажник.

Тук е мястото да спомена, че има някои модели на баварците, които пуристите изобщо не харесват. Според мен, Х2 е един от тях. Но,

трябва да гледаме много по-широко на новостите


Именно SUV-овете на BMW бяха в основата на добрите продажби. От тях миналата година бяха реализирани 800 000.
Така че Х2 определено дава ново усещане. Не само визуално, а и в своето предназначение.
Версиите са достатъчни за да покрият всякакви вкусове и потребности. Ето, обаче някои кратки факти. Новакът е базиран върху платформата на Х1. Той е по-къс(8см), по-нисък(7см) и по-спортно изглеждащ. С една дума подтиква към приключения. Но, това

не означава, че е създаден за екстремни
пътувания извън нормалните пътища


С какво, обаче е по-различен от Х1? На първо място центъра на тежестта е по-ниско. Пружините и амортисьорите са различни, а купето е с по-голяма устойчивост на усукване. Логично е да се запитаме и дали шофирането е по-добро от това при Х1?
Определено да. Управлението е много директно, а в зависимост от условията и настроението, няма проблем да изберете режима – Comfort, Eco Pro, Sport или Sport +.

Адаптивното окачване е чудесна добавка,


която увеличава не само удоволствието, но и променя работата на двигателя.
Няма проблем да влизате в завоите с по-висока скорост без да се притеснявате за стабилността. Не без значение е и факта, че имаме системата xDrive. За да бъде всичко под контрол, от BMW Group България бяха организирали и тестване на писта. Там имаше доста шикани, прави и различни по сложност завои. Това отлично показа възможностите на X2 M Sport X. За да се усили усещането за приключение, след всяка обиколка стреляхме по мишени.

Вътре, в купето, всичко е добре познато.
Качеството на материалите е отлично,


а още с влизането в колата, усещането е като в по-големите модели на марката. С една дума превъзходно. Трансмисията е 8-степенна, автоматична и предавките могат да се сменят от волана.
Двигателят е 2.0 литров с мощност от 231 к.с., което веднага подсказва за динамиката. Не сме правили замерване на ускорението, но то е достатъчно сериозно. Моторът реагира мигновено, а голяма заслуга за това има и трансмисията.
Финалната оценка: Плюсове. Новата ниша за BMW изглежда обещаваща. Чудесна визия, отлично поведение на пътя, безупречно ускорение и управляемост. Минуси. По-малък багажник и пространство за седящите отзад.
Снимки: BMW Group Bulgaria