Умението да се задържиш на върха е вродено на английския бранд. Той не само продължава да е лидер, но и вдига още повече нивото

Velar е позициониран между Evoque и Range Rover Sport. Неговите най-сериозни директни конкуренти са BMW X4, Porsche Macan и Mercedes GLE Coupe. Но, за разлика от тях звучи много по-модерно. Визията е удивително впечатряваща, предлага лукс, престиж и не на последно място мощност.

Това е един

достоен член на „императорската“ фамилия, като издига
стандартите в класа на следващо, по-високо равнище


Той е най-технологичния и съвременен модел на Range Rover.
Когато е създаван, водеща е била мисълта за привличане на клиенти, които до този момент не са избирали бранда. Шофира се лесно, като лека кола, забележим е на пътя и не е кубичен като някои от конкурентите си. Освен това има още едно сериозно предимство – по-големи off road възможности. Добрата аеродинамика и олекотена конструкция гарантират по-ниския разход на гориво. И понеже стана дума за архитектурата на Velar, трябва да отбележим, че е

построен върху платформата на
първия всъдеход от Jaguar – F-Pace


Дължината на Velar е 4.8 метра, но за сметка на това, теглото е под два тона. Усещането за изключителност е не само при външния вид, но и когато попаднете в купето. Там се вижда, че има повече от достатъчен простор за всички пасажери. Веднага ви обгръща усещането за лукс, а комфорта е повече от забележителен. Дебют за модела е новата инфо – развлекателна система Touch pro Duo с два 10 инчови сензорни екрана с висока резолюция. Седалките с в два варианта – изцяло от висококачествена кожа или по желание вълнена тапицерия.

Междуосието също не е малко – 2874мм.


То не само предлага простор, но и възможността за добър багажен отсег – 673 литра. Така се постига добрата комбинация от комфорт и възможността да возите багаж.
Двигателите също са важни. Те варират от 180 до 380 к.с. Тестваният модел е с 3-0 литров дизел и 300 к.с. мощност. Трансмисията е 8-степенен автомат ZF. Тя превключва бързо, плавно и без да се замисля. Това превръща шофирането в истинско удоволствие.

Окачването на тази версия – First Edition
е въздушно, а не пружинно


При него, когато се движите с над 105 км.ч. SUV-ът се снижава с 10 мм. В режим Off Road просветът се вдига с 46мм и достига 251мм. При преминаване на водни препятствия, може да премине вода с дълбочина от 650мм(600 с пружини).
Като добавка ще изброим и системата All Terrain Progress Control. Всички тези технологии подпомагат водачите при екстремни и лоши условия. Превръщат карането в много спокойно, сигурно, безопасно и най-вече комфортно. Но, всичко си има цена. Тази, на R-Dynamic First Edition струва 215 000.