На този етап това е най-усъвършенствания малък модел на пазара. Предлага визия, комфорт и оборудване като в по-висок клас

Повече от четиридесет години Fiesta е символ на практичния мъник за града. Следвайки тенденциите на бранша, това вече е един зрял автомобил. Във версията за тази година има допълнителни дължина от 71мм и широчина от 13мм. Това придава по-издължен и първокласен външен вид.

Новостите са твърде много, но ще акцентирам върху по-основните.

Започвам с някои практични и лесно видими подобрения


Вече има отопляем волан, автоматични скорости със смяна на предавките от пера зад волана, 7% по- ниско ниво на шума, по-малко вибрации и по-голяма твърдост на купето.
Чистачките чистят с 13% по-добре от досегашните, както и врати, които вече се затварят с 20 на сто по-малко усилия. Прибавяме и протектор, който при отварянето им излиза от панела и застава на ръба. Така предотвратява драскотини както на вратата, така и на другите коли.

Дори да не си познавач на детайлите, когато влезеш
в купето, веднага усещаш простора и практичността


Големият панорамен покрив ти дава връзка със заобикалящата среда и увеличава ефекта от обема. Бутоните на таблото са с 50% по-малко, което се дължи на изцяло новото му оформление. Материалите са още по-качествени и създават усещането за по-висок клас.
Няма как да не те впечатли наличието на премиум аудиосистемата B&O Play. Комуникационната система SYNC 3 с плаващ тачсквийн от 8 инча предлага много повече свързаност със света и мобилните устройства на потребителите.

По-невидимите неща са свързани със сензорните технологии,


които засичат всичко на 360 градуса около автомобила и могат на 130 м. напред да засичат пешеходци, както и да предотвртяват сблъсъци и през нощта. Наличен е и първия активен паркинг асистент, който натиска сам леко спирачката при паркиране без ръце с ниска скорост.
Трудно е да изброя всичко. Защото е толкова много. Но, докато шофирах в различни условия, започнах да се отпускам и да усещам още неща. Например наличието на подлакътник, асистент за мъртвата точка, предупреждение за страничен трафик и асистент за напускането на лентата. Неща, които са характерни за високите класове.

Изненадите продължават. С натискането на един
бутон и изричането на I need a coffee или I need petrol


навигацията локализира кафенетата в района или бензиностанциите. Виждам автоматични дълги и разпознаване на пътните знаци.
Естествено, под капака бе многократно награждавания три цилиндров 1.0 литров EcoBoost двигател. Мощноста е базовата – 100 к.с. и в началото бях скептичен за автоматичната трансмисия. Но, имах нужната динамика в града, бързо превключване на предавките и най-вече по-директна връзка с пътя.
Управлението в завои, особено в планински участъци е още по-стабилно заради електронното векторно разпределение на въртящия момент. Така се осигурява 10% повече сцепление. Намален е и спирачния път. С две думи – Големия малък автомобил. Fiesta не е това, което беше.