Първият SUV в гамата на бранда идва с чудесен дизайн, амбиции да се конкурира с най-добрите образци и да възроди имиджа
Не е нужно да се припомня какво представлява марката за световната спортна история. За съжаление, за дълъг период от време тя не само загуби позиции, но имидж и доверието на своите най-върли фенове. Така продажбите намаляха драстично.
Затова, сега е много радващо, че има индикация за промяна. И то към по-добро. Първо, с огромно закъснение се появи
седанът Giulia. Чакането, обаче си заслужаваше. Сега,
върху нейната платформа имаме SUV, който се казва Stelvio
Той е също толкова атрактивен, колкото и Giulia. Само дето изглежда по-голям, защото е по-висок. Иначе всичко вътре е пренесено от нея. Освен чудесни по качество материали, имаме и апликации от истинско дърво. За да се подсили премиум излъчването.
И така, Stelvio е вече у нас. Въпреки че в Европа се продава от януари. Но, именно заради отзвука на останалите пазари, интуресът у нас е засилен и вече има реализирани продажби. Това бе съобщено на специално организирано персонално представяне.
Акцентът бе върху
изключителната динамика и перфектното
разпределение на тежестта – 50:50
Това превръща SUV-а във всъдеход, който има намерението да се бори за първото място сред себеподобните си в класа. Заради огромното коичество алуминий(80%), в това число при окачването, Stelvio е най-лек от конкурентите – само 1660 кг.
Един пример – карданът тежи само 7.5 кг, а спирачната система 4. В предното окачване са използвани двойни носачи, а при задното, то е многоточково. Едно от най-атрактивните придобивки е наличието на
няколко режима на шофиране, в това
число Race, за състезания на писта
На този етап клиентите у нас могат да разчитат на два двигателя. Първият е двулитров и предлага 280 к.с. Вторият е турбо дизелов, с обем 2.2 и 210 к.с. Трансмисията е ZF с 8 степени.
Върхът на черешката е версията Quadrfoglio Verde, която се очаква в края на годината. Моторът е добре познат – V6 с табун от 510 мустанга. А именно той е създаден с помощта на Ferrari.
