Летящата кола от Словакия получи всички сертификати за безопасност на пътя и във въздуха както в Европа, така и в САЩ

Няколко пъти вече сме представяли този проект. За първи път той бе показан публично като прототип през октомври 2014-а. Но, през 2015-а, по време на изпитания във въздуха, получи повреда и се разби. Изпитателят остана невредим, приземявайки се с парашут от 300 м. височина.

Тогава не стана много ясно каква е причината за инцидента. Но,

екипът е направил сериозен анализ и вече имаме
сериозно преработен и подобрен вариант – 4.0


От официалната прес информация става ясно, че той е получил всички документи за безопасност на земята и във въздуха. Както от европейските органи, така и от американските.
Другата новина, е че първите клиенти ще си получат возилото през 2020-а, като цената, която трябва да заплатят е към €1.2 милиона. Това стана известно по време на изложението Monaco Top Marques. Този анонс означава, че поръчките вече се приемат. Капацитетът на предприятието край Братислава е до 50 бройки годишно, като при нужда, може да бъде увеличено три пъти.

Но, по-важното, е какви промени има в прототипа


На първо място са подобрени показателите на кабината от фибро карбон за увеличаване на здравината. Освен това, старият Rotex двигател е заменен от нов. Това енов, 2.0 литров boxer. При движение по нормални пътища, той предлага мощност от 110 к.с., а във въздуха 300.
Когато е на земята, мотора работи като генератор и подава ток на предните два ел.мотора. Във въздуха, задвижва перката. При режим на нормален автомобил скоростта може да достигне 160 км.ч, но като летящ субект, тя е 260. Излитането става при 130 км.ч. Трансформацията става за 3 минути, като размаха на крилата е 9 метра. Когато са прибрани, широчината е 2.2 метра.

Автономността на полета е 750 км., като за
захранването на двигателя е нужен обикновен бензин


Но, като че ли най-важният елемент в подобрената версия е безопасността. За това говори и главния инженер на проекта Симон Румс. Той обяснява, че специални колани и въздушни възглавници предпазват пасажерите на пътя. Във въздуха, към кабината е монтиран специален парашут, който може да се задейства при необходимост.
Но, това не е всичко. В следващата генерация – 5.0, която се разработва, ще има още повече съвременни технологии, които ще позволят автономно придвижване както на пътя, така и във въздуха.