Бизнесът винаги е бил главната цел на флагмана. Сега той е още по-привлекателен за него и хората, с висок обществен статус

Въпреки че вече излезе петицата, която се смята за по-технологична от седмицата, има нещо, което си заслужава вниманието. Особено, ако сте ръководител от висок ранг или шеф на голяма компания.

Удължената версия на

седмицата има какво да предложи
в повече от стандартния вариант


Към това се добавя и задвижването на четирите колела, което си е повече от удобство, особено когато има сняг и непочистени пътни участъци.
Това, което може веднага да се каже, е че със сигурност седмицата се превръща в повече от сериозен конкурент на S-класата. Дълги години флагманът от Щутгарт се считаше за еталон при лимузините от бизнес елита. Но, вече Mercedes може сериозно да бъде притеснен.
На първо място трябва да отбележим новата платформа, която добавя много по-голяма рафинираност и комфорт. Шофирането и возенето в нея са коренно различни като усещане от предината генерация. За това допринася и адаптивното въздушно окачване, добавено към системата xDrive.

Да шофираш тази издължена лимузина е удоволствие.
Но, още по-голям разкош е да се возиш отзад


Креслата се регулират, облегалките също. Налично е отопление, както и вентилация. При по-дълги пътувания, предната дясна седалка се измества напред и поставка за краката създава 7 – звезден комфорт, като в първа класа на презокеански самолет. Естествено, в комбинация с масажните функции и барчето.
Ако не искате просто да се излежавате и релаксирате гледайки небето, има достатъчно удобства за работа. Интернет достъпа се разбира от самосебе си. Два огромни таблета ви предоставят всякакви начини за работа или развлечения. Чрез третия, в средата, можете да контролирате седалките, инфо – развлекателата система или да променяте маршрута на навигацията. Сгъваема масичка, в средната конзола допълва удобството, особено ако трябва да действате, докато пътувате.

Системите за сигурност и безопасност
допълнително гарантират вашето спокойствие


За по-голямата маневреност на удължения вариант помага и завиванетона задния мост. Неоценимо в малките пространства на старите улици, в центъра. Не е за подценяване и възможността да контролирате функциите и чрез жестове. Доста иновативно решение, което е стъпка към следващата генерация автомобили.
Под капака е добре познатия 3.0 литров шестак с турбина, познат от 730d. Но, са добавени 55 мустанга и 60Nm. Сега вместо 261 кончета, имаме 316. Скоростта е ограничена електронно на 260 км.ч., но при режим спорт, ускорението е повече от фантастично. От място до 100 става за 5.3 секунди.
Но, като оставим всичко това, едно е ясно – това е колата на шефа.