Модел само за Америка

Феновете на Ferrari по цял свят са истинска армия. Но в този случай, те ще видят автомобил, който е създаден само за Америка.

Ferrari 458 Italia Grand Am е конструиран по изискванията на американските правила за състезателни автомобили. Той ще бъде част от шоуто, но през следващата година. Преди да се каже каквото и да било за новия модел на Ferrari, ще трябва да се запомни факта, че е

доста по-различен от европейските си събратя.

В същото време по-труден за управление.
Ето и основните промени, направени в Маранело. На първо място, мощността е 500 к.с. Втората промяна е в по-лошата аеродинамика, отколкото нормалната версия GT. Оборотите на автомобила са ограничени електронно на 8000 и за разлика от бегачките в GT3, тук има ABS, но няма тракшън контрол. Именно последната промяна ще затрудни всеки европейски пилот, свикнал с асистенцията на електрониката. Тук ще трябва да отчетем и още един факт. За да влизаш с висока скорост в завоите, при липсата на такава асистенция, се изисква огромно майсторство и не на последно място смелост. Другата добавка е наличието на ролбар в колата. Той увеличава защитата на пилота при евентуален инцидент, които в американските серии са често срещано явление.

Дебютът на Ferrari 458 Italia Grand Am бе преди
седмица на домашното трасе във Фиорано.

Първите тестове бяхана правени от двама пилоти с дълъг списък от победи за Черните кончета. Това са Джейми Мело и Тони Виландер. Те изпробваха работата на двигателя, стабилността на автомобила с направените изменения и поведението на гумите Continental, които са основен доставчик в сериите.
На 26 и 27 юли двамата пилоти ще продължат тестовете за подобряване на най-различни компоненти от бегачката. Но, този път, изпитанията ще се проведат на легендарното трасе Дайтона във Флорида.
Ако погледнем статистиката, ще установим, че Ferrari са участвали 47 пъти в най-тежкото изпитание тук – 24-те часа на Дайтона.

Черните кончета са печелили надпреварата
пет пъти, а 15 пъти са първи в своя клас.

Първата победа и то двойна е записана през 1962-а. Тогава Фил Хил и Рикардо Родригез окупират първите две места с модела DINO 246 SP. Същата година, четири ферарита завършват това тежко състезание в топ 10. Пет години по-късно, през 1967-а, отново два автомобила Ferrari 330 Р4 са на върха. Третата двойна победа за Черните кончета идва през 1972-а, когато Марио Андрети и Джаки Икс триумфират с модела 312 РВ.