Повече лукс и възможност за избор
Пикапите вече не са предназначени само за работа. Най-вече в Европа. Ето защо, Toyota взе сериозно решение – да предлага версии за всекидневна употреба и развлечение, за работа и за двете едновременно. Всичко това, можем да открием в наследника на Hilux за 2012-а.
Въпреки проблемите, които сполетяха концерна след природното бедствие в Япония, Toyota се възстановява с бързи темпове. Това показват не само увеличените продажби, но и предлагането на нови, отдавна запланувани модели. Такава е и новата версия на най-известния пикап на марката за следващата година.
Предполагам, че не са много потребителите, които се интересуват от статистика. Но въпреки това, ще отбележа, че
Hilux е най-добре продаващият се пикап в Европа.
На Стария континент, през миналата година, са регистрирани 21 866 броя от актуалния модел. Това представлява 25 на сто от пазарния дял в сегмента. Затова, с интерес очакваме наследника.
Ето го и него. Какво е по-различното от досегашната версия?
На първо място ще започна с визията. От официално разпространените фотоси става ясно, че цялата предница е основно променена. Забелязваме
нова визия на капака, радиаторната решетка, фаровете, бронята и престилката. Откроват се новите огледала за обратно виждане,
спойлерите и оформлението на джантите.
Промяната в интериора е още по-сериозна. Качеството на материалите е на по-високо ниво, централният панел е изцяло нов, забелязва се тач скриин дисплей с мултимедия. Има и сребристи орнаменти във волана, около скоростния лост и на таблото. Новият подход при оформлението отваря и повече пространство в кабината, което от своя страна увеличава комфорта при пътуване.
Всичко това се прави само с една единствена цел – този тип возила в Европа вече не се използват само като работни коне. Те са част от всекидневието на активните потребители. Т.е., на тази категория, която обича Off road излетите и спортува активно. Затова се налага превозването на сърфове, ATV-та, колела или друго оборудване. Но те имат и семейства. Така че подобен автомобил е доста подходящ за участието на всички в забавленията, в края на седмицата.
Версиите, с които ще започне предлагането,
са четири: DLX, новият DLX+, SR и SR+.
Версиите и тук са увеличени от избора на кабина. Може да се избере единична, удължена или двойна. Както и задвижване на предните колела или вариант 4Х4.
Естествено, практичните купувачи се ориентират към комбинираната версия с двойно предназначение(DLX+). Но ако трябва да обобщим, написаното до тук изглежда така: три вида каросерия, два двигателя(2.5 D-4D и 3.0 D-4D), задвижване 2WD или 4WD. Това е гарнирано и с два типа трансмисии – ръчна и автоматична. Тук ще отбележа, че на пръв поглед познатите агрегати имат увеличена мощност с 24 к.с.(при версиите 2WD 2.5), намален разход с 1 л.(7.3 литра на 100), намалени стойности на вредните емисии и отговарят на стандартите EvroV. Въртящият момент на мотора е 343 Nm при 2000 оборота.
Шасито и на двете версии(2WD и 4WD) е подсилено, както и окачването. Клиренсът е леко повишен. Това увеличава проходимостта от една страна и товароносимостта, от друга. Вече без проблем могат да се пренасят товари с тегло 2.5 тона.
