Митове и реалности за газовите уредби. Българската марка REAGAS с европейска гаранция от 24 месеца

Това е продукт, който променя мисленето за използването на това гориво. Заслужава си да сте информирани. Особено в нашата страна, където шофьорите имат нужда от по-евтино гориво за всекидневните си нужди. А решението е ваше.

Поне 480 лева на година може да спестим, ако караме на газ, а не на бензин. Важи, ако изминаваме едва 20 км на ден и то само в работни дни.

Един от най-разпространените митове за шофирането
на газ е, че спестяваме, само ако караме много километри ежедневно


Реалност: Ако шофирате едва по 20 км на ден, за 20 работни дни в месеца изминавате 400 км. Когато използвате бензин, при разход на автомобила 10 л на 100 км, при цена на бензина 2.00 лв.на литър, това ще ви струва 20 лв. за 100 км или за 400 км на месец – 80 лв. За същото разстояние, ако карате на газ, при цена на пропан-бутана 0.90 лв. на литър, и разход 11 л на 100 км, ще платите по-малко от 10 лв. на 100 км или 40 лв. за цял месец. Спестявате минимум по 40 лв месечно от това, че карате на газ.

Ако използвате автомобила си и през
уикенда, спестената сума ще нарасне


За една година спестявате от гориво поне 480 лв. и си избивате покупката на газовата уредба. Ето още някои от най-разпространените митове за газовите системи за автомобили, които наблюдават от REAGAS.
Мит: Само старите коли карат на газ. Реалност: От газта се получават по-малко обработени газове и тя замърсява околната среда по-малко в сравнение с бензина. Заради ниските вредни емисии, най-новите разработки на водещи марки автомобили излизат от заводите с газови уредби, а резервоарите за бензин са поставени в колата само като резерва, поради което са и много малки като обем – 5 литра.
Мит: Газовите уредби не са безопасни. Реалност:

Газовата система минава годишен технически
преглед и е много по-обезопасена от бензиновата


В газовия резервоар има мултиклапан с 3 нива на защита: 1) устройство, което спира притока на газ към двигателя; 2) стоп клапан, който се задейства, когато налягането се покачи над определено ниво; 3) клапан, който спира пълненето на резервоара на 80%, тъй като при повишаване на температурата газта се разширява и затова са необходими 20% аванс. При удар всички клапани се затварят и газта не преминава към двигателя. Също така има механизъм, чрез който при удар газовата бутилка излита от купето на автомобила.
Мит: Газта разваля двигателя. Реалност: Как газта ще влияе на двигателя зависи от това какво е съотношението пропан-бутан. В България пропорцията пропан-бутан е 70%-30%, което не само че е абсолютно безвредно, но дори е щадящо за двигателя.