В България, първото поколение на Koleos, представено през 2008-а, нямаше успех. Въпреки че задвижването бе от старата версия на Murano.
Проходимостта е като на всички SUV-ове, но според мен, проблемът идваше от визията. Тя в никакъв случай не бе на нивото на конкурентите в сегмента на съвременните 4Х4 автомобили. Освен това, когато се движиш с по-висока скорост, в завои, накланянето идваше в повече. Не съм сигурен, какъв е успехът на модела в останалата част от пазарите на марката, но нещата явно ще тръгнат в по-правилната посока. Заявка за това дава новата визия на Koleos. Обновената версия ще бъде факт в края на тази година, а
основните промени са както в екстериора,
така и в интериора.
От това, което се вижда на снимките, става ясно, че предницата е ревизирана сериозно. Тя е придобила по-мощен и устремен вид. Спортно-елегантната визия е подчертана от хромираната решетка. Фаровете са изцяло нови. Те се вписват по-добре към новата предница и в тях се забелязват дневни LED светлини. Огледалата за обратно виждане определено имат съвременно звучене, като в тях са интегрирани мигачите.
Отстрани новият Koleos определено подсказва за принадлежността си към семейството на SUV автомобилите. Арките на колелата са издадени, допълващи излъчването за стабилност. Клиренсът ясно подсказва, че с него можете да напуснете нормалните пътища. Но въпреки подканващата визия за Off Road приключения, не трябва да използвате много тежки терени. Все пак това е кола, която има съвсем други функции.
Отзад Koleos изглежда също
така спортно и елегантно.
За динамиката подсказва спойлера над задното стъкло, а предпазната кора, която се вижда под престилката, не само подчертава SUV излъчването, но е и много практична. Към това ще прибавим много добре подбраният цвят Cayenne Orange, който придава на формата завършеност. Но за тези по-изразителни пропорции важна роля играят и размерите. Дължината е 4.52 м., а широчината 1.85м.
Промените в интериора са съществени. Използваните материали са по-качествени и по-модерни в сравнение с предишното поколение. Инструменталните панели са с нов дизайн и много по-стилни. Промени забелязваме и в централната конзола. Ръчната спирачка е електронна, а джойстик подпомага използването на навигационната система Tom Tom.
Простърът е по-голям и вероятно удобството за пасажерите ще бъде на по-високо ниво. Все пак пространството е увеличено със 70 литра. Товарното помещение има обем от 450 куб.дм., но при свалени облегалки на задните кресла, нараства до 1380.
Естествено, голям интерес предизвиква и сърцето на новия Koleos.
Независимо на кой пазар ще се предлага, автомобила има на разположение три двигателя. Два дизелови с мощност 150 и 175 к.с., и един бензинов от 175 к.с.
Работейки върху подобряването на двигателите и трансмисията, инженерите на режията са постигнали напредък в понижаване вредните емисии, изхвърляни в атмосферата. Версията със задвижване 4Х2 150 к.с. има нива на въглеродния двуокис от 148 гр.км, което е в рамките на изискванията във Франция. По-мощният дизел изхвърля в атмосферата 166 гл.км, което също е подобрен показател.
Задвижването 4Х4 отново е разработка на Nissan и предлага добра стабилност, бърза реакция при необходимост, и отлично управление.
Нивото на безопасност също е на познатото високо равнище. Моделът е удостоен с 5 звезди в тестовете на Euro NCAP. В него има серийно 6 въздушни възглавници, ESP, асистент при аварийно спиране и специална структура за поемане на енергията при евентуален сблъсък. Към това има възможност да се поръча асистент при потеглянето и контрол на скоростта при спускане по големи наклони.
