VW на този етап не се ангажира със срокове. Дори бе учудващо, че след оттеглянето на Пих, не зечеркна модела

Вероятно факта, че Phaeton е най-слабо продавания модел, е известен. Това не е защото автомобила е лош, а защото е страшно скъп. Въпреки че се прави на една поточна линия с Bentley, не успя да пречупи мисленето на клиентите.

Този модел е любимия проект на бившия бос Фердинанд Пих. През 2002-а

бе създаден Phaeton с намерението
да се конкурира с S-Class на Mercedes


Но, явно, сестринската компания Audi, с A8 има повече шансове в тази битка.
За това говорят и данните от статистиката за продажбите. На този етап не знаем какво се случва през 2015-а, но в предишната, реализираните бройки са 4000, което е с 30% по-малко от 2012-а.
Друга статистика също стряска –

от 2002-а до 2012-а, загубата на VW от
продажбата на Phaeton е €28 000 за всяка бройка


Освен това, премиум бранда – Audi продава базовия А8 с €8650 по-малко.
Както вече споменахме, цената има защо да бъде толкова висока. Модела се прави на една и съща поточна линия с Bentley. Използва много от елементите, както и шасито на супер бранда. Така че това си е само пребрандирано бентли.

Но, в момента тече процес на оптимизация,
който трябва да намали разходите


А това не се връзва с подновяването на модела. Въпреки това, на този етап не се говори за неговото спиране. Шефовете продължават да смятат, че VW има нужда от флагман за вдигането на имиджа. Въпросът е да се нмери формулата с премахването на загубите.