Седемместния SUV бе показан официално. Той бе показан в Азия и е конкурент на Toyota Fortuner, Isuzu MU-X, Chevy Trailblaser и Ford Everest

Според маркетинг специалистите на компанията основните конкуренти са гореизброените. Марката има сериозни проблеми с продажбите в Америка, но в останалата част от света е позициониран добре.

Това, което е най-важното, се намира под обвивката. Моделът притежава

окачването на последната генерация от пикапа L200


Това е твърде добре, като се има предвид възможността за придвижване извън нормалните пътища.
В същото време има доста моделна визия, която със сигурност може да ви предизвика да го пожелаете. Много характерни са предната и задна част, които са определено разпознаваеми. А в днешните времена това е много важен елемент при избора на клиентите.
В купето

оформлението навсякъде, както и материалите са
идентични с тези в пикапа L200 от последното си издание


Това не е много добро решение, но пък пести пари на компанията. Освен това има и някои съществени разлики с предшественика.
Най-вече в габаритите. На първо място е нараснал клиренса с 13мм. Той вече е 218мм. На дължина е с 90мм по-голям, достигайки 4785мм. За сметка на това е по-нисък с 35мм, като вече е 1805 за версията AWD. Широчината е същата, като досегашната модификация, а междуосието 2800мм.

Изненадата е под капака


Там имаме новия 2.4 литров турбодизел от L200. В Тайланд той предлага 178 к.с. и 430 Nm въртящ момент. Освен това е възможен и със 152 к.с. Но вместо пестепенната трансмисия, Mitsubishi изненадва с 8 степенен автомат.
Според японската компания, разходът на гориво по този начин е намален драстично, със 17%, а нивата на вредни емисии е под 200 гр.км. Скоро ще имаме и данните за версиите, които ще се предлагат извън Тайланд.