Неговият официален дебют е този месец, на изложението в Шанхай. Има амбицията да конкурира Land Rover Discovery Sport
Миналата седмица двойния шеврон показа един тизер. Сега, вече имаме истинските изображения на прототипа. Той ще бъде представен за първи път пред публика на изложението в Шанхай, през следващата седмица.
Всичко това, което виждаме,
показва какъв път иска да поеме
Citroen през следващите години
Въпросът е дали Peugeot ще позволи на бранда да си възвърне истинската идентичност. Все пак да не забравяме, че двойния шеврон получи един огромен бонус – модификациите DS се отделиха като премиум бранд. Така че това желание да се навлезе смело в промените при SUV-овете, може и да не бъде одобрено.
Но, нека да започнем с представянето на Aircross. Неговата дължина е 4580 мм, широчината е 2100 мм, а височината 1800. Това е размер, по-голям от С4 Cactus(4157мм). Споменаваме го, защото визията е повлияна именно от него.
Вероятната цел е да замени вече спрения
от производство C-Crosser, който е дериват на Mitsubishi
Оттук можем да предположим, че целта е да се конкурира с възродения Freelander под името Discovery Sport.
И понеже споменахме, че Aircrоss е вдъхновен от Cactus, и той като него има отстрани защитни панели, които са с обозначенията Alloy Bumps или Air Signs. Според информацията, това е подобрена версия на тези в Cactus, но с добавка на алуминий в структурата. Освен това, отпред виждаме специални въздухосборници, които според Citroen подобряват аеродинамиката.
Задвижването е поверено на хибридна установка
В нея влизат 1.6 литров бензинов мотор с турбина. Неговата мощност е 218 к.с. и задвижва предния мост. Задните колела са поверени на електромотор, с 95 к.с. Пробегът само на ток е 50 км, ускорението от място до сто за 4.5 секунди, а в смесен режим разхода е 1.7 литра на 100 км. пробег. Пърния зарят на батериите можело да става само за 3.5 часа. Ругата новост в купето, е наличието на два 12 инчови сензорни дисплеи. На един от тях ще се предава изображението от четирите камери, на четирите колела.
