Откритата версия вече се тества усилено в зимни условия и на пистата Нюрбургринг както с лява, така и с дясна дирекция

За първи път видяхме откритата версия на всъдехода през 2012-а. Тогава си помислихме, че това е просто един концепт, който никога няма да бъде произведен. Но, явно сме грешали.

Логично е да си зададете въпроса:

защо сме мислили по този начин тогава?


Отговорът е лесен. Пред нас имамехме един друг прецедент. Murano CC – който първо бе обявен като студио. След това получихме информация, че влиза в производство. На по-късен етап разбрахме, че това няма да се случи.
Затова, като видяхме прототипа на Evoque, сметнахме, че ни показват една нова визия за модела, която демонстрира технически потенциал. При откритите варианти на автомобилите, конструкцията трябва да бъде по-устойчива на усукване и допълнително заздравена.
За това, обаче, трябва да си добре подготвен в технологично отношение. Защото

подсилването на каросерията носи допълнителни
килограми. А не е лесно да намериш баланса
между теглото и да запазиш динамиката


И така, този път отново имаме шпионски кадри с мек покрив на вече толкова популярния модел. Те са направени в много близък интервал от време край полярния кръг и в Германия, до и на пистата Нюрбургринг.
На този етап нямаме никакви индикации кога официално ще направи дебют кабриото на Evoque. Но,

едно е сигурно – то идва


И ако първите фотоси не ни гарантираха, че ще бъде автомобила с мек покрив, сега вече нямаме съмнение в това.
Шпионските кадри ни показват, че едновременно се тестват няколко прототипа. Част от тях са с ляма, а останалите с дясна дирекция. Това е съвсем нормално, като се има предвид, че автомобила се прави в Англия и е предназначен за пазарите в целия свят.