В Лондон скачащата котка показа втората генерация на модела. Световната премиера е на 1 април, на изложенито в Ню Йорк

Уникалният начин, по който автомобила се движи по две въжета над Темза, е повече от впечатляващ. Това е нова крачка на бранда към сериозната конкуренция с германските премиум брандове. Може би символизира и трудността в категорията, показваща, че баланса върху тънкото въже на пазара не е лесна работа. Но, явно идеята е съвсем различна.

Въпреки това, ръкавицата вече е хвърлена и връщане назад няма. XF се анонсира като нов модел, но

визията говори за нещо познато. А това е сходството с XE


Да, фактът говори за уеднаквяване на фирмената идентичност при всички модели.
Но, погледнато реално, дявола се крие в детайлите. Затова, започваме с промените от вече отиващия си модел. Наследника изглежда по-спортно, въпреки че е 7мм по-къс. Дори бихме твърдяли, че е и по-спртно нахъсан. За това спомага по-малката височина с 3мм. За сметка на това, междуосието е нараснало с 51мм и вече достига 2960мм. Тази промяна е помогнала на дизайнелите да организират по-голямо вътрешно пржстронствж но седящите отзад. Според тях, там разстоянието е най-голямо в класа.

Другото важно нещо в новия XF е направата му
върху новата алуминиева платформа на компанията


Това означава, че 75% от тялото е направена от този материал. Затова и общото тегло е редуцирано със 190 кг, в сравнение с предшественика. Както и устойчивостта на усукване. Тя е увеличена с 28%. От всичко това следва и редуцирането на въздушното съпротивление, което е 0.26. В комбинация с двулитровия дизел, със 163 к.с., разходът е 4.0 литра на 100 км. пробег.

Разпределението на тежестта е 50:50 между двете
оси, което е отличен показател за динамиката


Тук, за да се постигне това съоотношение, в задната част са използвани олекотени високоякостни стомани. В базата окачването е нормално, но в листа на опциите се забелязва и възможността за активно (Adaptive Dynamics System).
В купето на новия XF виждаме новата система InControl Touch Pro, която е в комбинация с 10.2 инчов тач скрийн монитор. Инструменталният панел е TFT, с големина 12.3 инча. Към това добавяме и аудио системата Meridian със 17 високоговорителя.

Под капака ще има двулитровите бензинови
и дизелови мотори от фамилията Ingenium