Моделът ще бъде съвместен с Toyota и това е известно. На този етап не е приоритетен, но ще бъде факт преди 2020-а

Вече споменахме, че в Женева спортните и лъскави возила затъмниха екологията. Явно динамизмът в бранша е толкова голям, че е непредсказуем. Това бе причината да се зачекнат теми, които като че ли бяха позабравени. Най-вече около бъдещия Z4 на BMW.

Пред Automotive News Europa,

новия шеф на развойната дейност –
Клаус Фролих леко открехна завесата


Тук ще споменем, че той зае мястото на Херберт Диес, който премина във VW. Именно той обяви, че наследника на роустера се задава зад ъгъла и то в сътрудничество с Toyota. Така разходите по създаването на двата модела – на баварците и японците, ще бъдат поделени. Това е и част от споразумението между двете компании.
Според Фролих,

на този етап BMW не бърза със замяната,
но ще бъде факт преди 2020-а


Първо, защото най-големия пазар в света – китайския, не се интересува от кабриолети. Второ, минлата година от Z4 са продадени само 5300 броя в Европа(спад с 11%) и 2150 в САЩ(спад с 13%) Накрая, BMW не смята да направи само една смяна на поколението, а да предложи повече варианти.

Освен кабриолет с мек покрив, вероятно ще има и купе


Но, освен това, се очакват версии с предно и задно предаване. На по-късен етап идва и хибридна версия. Засега няма яснота дали ще се продава модела като Z4 или M.
За да бъдем максимално точни, ще обясним форулата на сътрудничеството. BMW дава на бъдещата Supra шаси и основните двигатели. Докато японците предлагат хибридната технология. Всичко това ни кара да мислим, че баварците се опитват да следват желанието на клиентите, като отиват доста надалеч с версиите предно.