Новата версия на най-коравия SUV в гамата на трилъчата компания ще бъде показан в Женева, утра, 3-и март
Все по-голямото търсене на всъдеходи доведе до появата на истински чудовища. Едно такова е G63 AMG 6X6. Но, ако дължината от 6 метра и 6 задвижващи колела са твърде много за вас, няма проблем – идва G500 4×4².
Предварителните анонси от Mercedes показват, че
независимо от реакциите, този
модел ще влезе в производство
Това е добра новина, още повече, че неостаряващия SUV има огромен потенциал. Най-вече в употребата извън нормалните пътища.
Но, за разлика от Defender, той няма проблем да отговори на увеличените изисквания за безопасност. Без да бъде преработван основно.
Ето какво да очакваме. Версията с още по-голяма проходимост използва като донор нормалния G500 с пет врати. Но, за сметка на това, получава задвижването от по-големия брат 6Х6. Е, не цялото задвижване, а адаптирано за 4 колела.
Окачването е променено изцяло. Освен нормалните пружини, има още по една. Втория чифт може заедно с новите амортисьори да бъде променяно от водача по желание.
Освен нормалния режим има Comfort и Sport
Това подсказва, че пътуващите няма да почувстват какъвто и да било дискомфорт, без значение по къкъв терен се придвижват. Но, показва, че на нормален път можете и да понатиснете газта сериозно.
Промяната на окачването е довело и до други изменения. Клиренсът от нормалните 210 мм вече достига 450мм. Това позволява да се преминава през водни препятствия с дълбочина 1 метър без проблем. Този резултат се постига и чрез увеличаването на широчината. Шасито е изменено отпред и отзад с 299мм.
Ъглите на атака също са увеличени
В интерирора е добавен специален дизайнерски пакет Exclusive. Под капака е монтиран 4.0 литров V8 с две турбини. Този агрегат е познат от спортните модели AMG GT и C63 AMG. Той генерира 416 к.с. Трансмисията е автоматична, от вида 7-G-tronic.
Тя предава мощността на четирите колела, независимо дали сте избрали бързи или бавни предавки. Блокажът е на трите диференциала, като колко да бъдат блокирани, избира водача.
