Определено може да се каже, че новата генерация на модела е сериозен конкурент на еталона в класа – VW Passat

Определено имаше защо да чакаме с нетърпение появата на новата генерация Mondeo. Но, за добро. Лекото закъснение доведе до следния резултат – най-технологичния Ford, представян някога в Европа!

Определено, синият овал е бил винаги силен в създаването на фамилни седани. Но сега,

с появата на новото Mondeo,
инженерите са надминали себе си


Да, това определено е голяма кола. По вътрешен обем и най-вече по простор при задните седалки може да се мери с Mercedes S-Class.
Този резултат е постигнат и заради размера – малко по-малък от Jaguar XF. Въпреки че междуосието не е променено. Като прибавим удобните кресла и чудесното качество на материалите, можете да си помислите, че сте в автомобил от по-висока категория. Тук, за да потвърдим твърдението си, ще добавим и системи, които са характерни за премиум класа. Това са системата за активно спиране в града( до 40 км.ч.), асистента за превенция от сблъсък, система за индикация на разстоянието, адаптивен автопилот, система за спазване на пътното платно, разпознаването на пътните знаци и не на последно място, засичането на пешеходци. И още няколко много важни добавки – адаптивни LED фарове и надуваеми задни колани.

Да, трудно е да се изброи всичко, което
е вградено в тази генерация на автомобила


Той е създаден преди всичко за клиентите в Европа. Но, модела вече се продава и в САЩ под името Fusion. Но, този, за Стария континент се прави в Испания.
Докато шофирах модела, нямаше как да не усетя подобрената динамика и стабилност. Това е така, защото модела е разработен върху новата D-платформа на компанията. За първи път имаме нова конфигурация на задното окачване с интегрална връзка. Така се подобрява рафинираността на поведението и динамиката.

За първи път в индустрията имаме използване
на хидроформирана високоякостна стомана
за А и Б колоните, както и на релсите на покрива


Заедно с магнезиевата структура на задния капак имаме редукция на общото тегло с 40%! А електрическото серво и оптимизирания ABS превръщат шофирането в завои и планински участъци в удоволствие.
Когато сте в града, дори ако от размера изпитвате затруднения при паркирането, не трябва да се тревожите. Активният паркинг асистент позволява и без ваша намеса да паркирате освен успоредно и перпендикулярно. Освен това, сте попомогнати и от системата за напускане на паркомястото, както и от асистента за странична помощ – предупреждава за препятствия от двете страни на автомобила както отпред, така и отзад.
Да, придобивките са наистина много. По-важното е че

Mondeo определено поглежда към премиум сегмента


Затова можем да кажем, че неговият поглед е насочен към конкуренти като Audi A4 и BMW 3 Series. Още повече, че за първи път ще се предлага и със задвижване 4Х4. Но, това не е всичко – ще има и хибридно Mondeo.
Моделът идва и с най-богата гама от двигатели до този момент. И всичко е насочено съм икономичността. Цялата гама от мотори има редукция на емисиите и разхода с 14%. За това спомагат както адаптивната предна решетка, така и Старт-Стоп системата.
Всичко това дава

повече сигурност, рафинираност и защо не престиж


Но, едно не може да се отрече. Поведението е превъзходно, управляемостта чудесна, а пътуването повече от комфортно. Така че флагмана на Ford въпреки по-късното пристигане, спечели много. Затова е само въпрос на време не само да се наложи като лидер в сегмента, но и да отиде там, където се е запътил – към по-луксозните марки. От нас има голямо БРАВО!
Искрен Пламенов