Двигателят 1.6 CDTI е още повече усъвършенстван и вече предлага пет процента по-ниски вредни емисии и разход

Добрите новини за феновете на марката продължават. 1.6 литровия турбодизел от ново поколение(110 к.с.), не само получи сертификат А+, но вече отделя 94 гр. СО2, вместо досегашните 97. Освен това, разхода е свален с 0.1 литра по-малко, като достига 3.6 л. дизел.

Тук интересното е че

само няколко месеца, след въвеждането на
този агрегат, продължи неговото усъвършенстване


Но, тези резултати не са свързани само с подобрения по мотора. В новата Astra има освен оптимизиране на задвижващите валове и използването на елементи с по-малко триене, и други доработки.
Такива са използването на новите видове гуми с понижено съпротивление, сниженото окачване при пакета Aero и активните жалузи. Не трябва да забравяме и непрекъснатия процес по усъвършенстването на горивния процес в цилиндрите.

Що се отнася до версията с мощност 100 кВт/136
к.с., то сега тя отделя само 99 грама CO2 на километър


(5 грама по-малко от преди) и се нуждае от едва 3.7 литра дизелово гориво на 100 км (с 0.2 литра по-малко). Дори по-мощната Astra, задвижвана от „шептящия дизел“, слиза под бариерата от 100 грама въглероден двуокис на километър. А,
за да направи нещата още по-интересни,

новата „eсo“ Astra 1.6 CDTI, която ще бъде на разположение скоро, ще е най-ефективният модел създаван някога от Opel


Това показва колко целенасочен е производителя в своята офанзива със задвижващи агрегати. На практика, най-впечатляващата в историята на фирмата. За едва 18 месеца Opel напълно поднови своята гама от дизелови агрегати. Преработените и още по-икономични версии на Astra 1.6 CDTI се допълват от „еко шампиона“ Corsa 1.3 CDTI отделяща 82 грама въглероден двуокис на километър и новата Insignia 2.0 CDTI, като и двете ще бъдат на разположение на клиентите в търговските центрове в следващите седмици.