На пистата Хокенхайм модела направи една обиколка без пилот за 2.10 минути. Очакваме нова демонстрация преди състезанието DTM на 19-и

На този етап изпитанията вървяха „на закрити врати“. Но, след успешното представяне, автомобила ще демонстрира своите технологични възможности пред публика, преди да стартира последното състезание от сериите DTM. Autonomous driving(Видео)

Преди да обясним как действа всичко, ще припомним някои параметри на модела.

Под капака на прототипа има 4.0 литров
двигател с две турбини. Неговата мощност е 552 к.с.


Ускорението от място до 100 става за 3.9 секунди. Скоростта е електронно ограниченана 250, но при доплащане може да се вдигне до 280 или 305 км. Тук ще напомним, че автомобила не се различава от серийните си събратя.
Но, как действа всичко това? Като основа се използва технологията на компанията Dubbet Traffic Jam Pilot. Но, нейното развитие ще помогне на компанията да вгражда серийно в своите модели тази система, до края на десетилетието.
Естествено, всичко се управлява от бордния компютър.

Автопилотът получава данни за своето
местоположение от няколко независими GPS устройства


Те предават местоположението на до сантиметър чрез WLAN. Но, за да бъде всичко гарантирано, че сигнала няма да се изгуби, той е дублиран чрез високочестотен радиосигнал.
Към това се добавят 3D камери, които сканират всичко около автомомобила на 360 градуса.

След като компютъра обработи тези данни, той
подава газ, задейства спирачките и превключва предавките


И всичко това става без никаква човешка намеса. По време на тестовете, по трасето със 154 завоя, автомобила е успял да вдигне на правите скорост от 240 км.ч. времето, за което е изминал малко над 20 км. е 2.10 минути. На това място, рекорда при надпреварите от DTM е 1.34,140 минути и принадлежи на бразилеца Аугусто Фарфус. От пилотите във Ф1 най-доброто време е поставено от Кими Райконен – 1.13,780 минути.