Автомобила има задвижване на четирите колела, полуавтономно управление и изминава с едно зареждане 440 км.
Преди изложението в Париж видяхме само един тизер. Естествено,от него не можехме да разберем нищо. Но, ето че вече имаме представа какво се крие зад мистериозното D.
Компанията, разположена в Силиконовата долина отново изненада приятно.
Модела S P85D има задвижване 4Х4.
Това, определено дава по-добро сцепление,
управлението се подобрява, както и стабилността.
Ето как стоят нещата с ел.двигателите при новата версия. Отпред, зад предния мост има един агрегат, който предлага 221 к.с. Отзад, мотора е по-мощен – 470 к.с. Сумарно, двата предоставят 691 к.с. и 930 Nm въртящ момент.
Това означава, че ускорението от място до 96 км(60m\h) е факт след 3.2 секунди или с една по-малко от стандартната P85. Максималната скорост вече достига 250 км.ч., докато в нормалната версия тя е 210. Капацитета на батериите е увеличен и той позволява
автономен преход от 440 км. или със 16 повече от
този на P85. И забележете – въпреки увеличеното тегло със 132 кг.
заради втория ел.двигател. Вече общото тегло на Tesla-та достига 2239 кг.
Но, освен версията S P85D, боса Елън Мъск представи още две версии. Това са S 60D и S 85D. Разликата е в това, че и двете имат еднаква мощност на агрегатите отпред иотзад – по 190 к.с., но има разлика в мощността на батериите. В зависимост от нея, ускорението, максималната скорост и пробега са различни. Първата вдига 200, докато втората 250. Автономността е съответно 362 и 416 км. Освен това, ще добавим, че конструкторите са успели да разпределят тежестта в съоотношение 50:50, което е от особена важност при управлението.
Другата новост, е че и трите модификации
имат полуавтономно управление
За целта имат камера отпред в комбинация с ултразвуков радар, който сканира всичко около автомобила. Компютъра получава цялата инфорчация и може да движи автомобила по избраната лента самостоятелно. Той разпознава и знаците, като в зависимост от тях, контролира газта и спирачките. При нужда може да спре съвсем. Ако е необходимо изпреварване, колата го прави сама, но шофьора трябва да подаде светлинен сигнал.
