Моделът е с по-големи размери и много по-добър от стария. Разходът на 1.6 литровия дизел с мощност 116 к.с. харчи 3.8 литра на 100 км. пробег
BMW Group представя второто поколение на BMW Серия 1. Моделът, без конкуренция, в премиум компактния сегмент, застава на старта с най-модерни двигатели и технология на окачването, още по-висока ефективност, значително увеличен простор и иновативно оборудване. Единственият в този клас автомобил със задно задвижване, последователно развива силните страни на своя предшественик, продаден в над 1 милион екземпляра.
С изключителните си качества по отношение на управлението, дизайна, иновативните технологии и премиум-излъчването новото BMW Серия 1 затвърждава позицията си на подчертания индивидуалист сред компактните модели с пет врати.
Оптимизираният баланс между спортен дух и комфорт,
осезаемото подобрение на функционалността и множеството асистиращи системи, предлагани досега само в по-горните сегменти, потвърждават зрелия характер на най-малкия модел на BMW. Това си личи и по размерите: дължината на каросерията на новото BMW Серия 1 е увеличена в сравнение с предишния модел с 85 до 4324 мм, а междуосието, с 30, до 2 690 мм. Мощното излъчване на автомобила се подчертава и от по-широката следа (+51 мм отпред, +72 мм отзад) Широчината също е увеличена със 17 до 1 765 мм, а височината е непроменена – 1 421 мм. Това се отразява положително както на мястото за краката на трите задни седалки (+ 21 мм), така и на увеличената с 30 до 360 литра вместимост на багажника.
Свързаният със смяната на поколенията напредък си проличава и в дизайна. Прецизно моделираните повърхности на каросерията и отличаващият се с модерна функционалност интериор подчертават премиум-характера на автомобила.
Уникалната за компактния сегмент задвижваща концепция –
надлъжно монтиран редови двигател отпред, задвижване на задните колела – помага на новото BMW Серия 1 да постигне ненадмината управляемост, като в същото време се отразява и на дизайна. Типичните за марката пропорции се доминират от дългия преден капак, голямото междуосие и изместената назад пътническа клетка.
Предната част се определя от голямата бъбрековидна радиаторна решетка, изразително оформените фарове и разделеният на три въздухозаборник. Радиаторната решетка е наклонена напред, което подчертава предизвикателния характер. Повърхностите около нея са моделирани триизмерно и осигуряват жизнени светлинни ефекти. Типичните за марката двойни кръгли фарове са скосени в областта на акцентиращата бленда. В комбинация с опционалните биксенонови фарове създаденият по този начин „концентриран поглед” се подчертава особено интензивно и от интеграцията на мигачите в вътрешния светлинен пръстен на фаровете и LED-акцентиращата светлина. За пръв път при BMW страничните мигачи са интегрирани в страничните огледала.
Несравнимите пропорции на новата серия 1
изпъкват особено ярко в профила на автомобила.
Леко снишаващата се линия на покрива, спортно наклоненото задно стъкло и тесните странични прозорци създават визия наподобяваща Купе. Познатата като извивката на Хофмайстер обратна чупка в долната част на задното стъкло се простира високо по задната колона. Благодарение на това отворът на вратата става по-широк, което облекчава качването и слизането на пътниците от задната част на автомобила.
Уникалното за компактния сегмент качество на дизайна проличава и в характерните линии и напрегнато оформените повърхности. Типичната за марката странична гънка започва от предната част и продължава, леко изкачвайки се, до задните светлини. Дръжките на вратите са прецизно интегрирани в нея. Допълнителната линия в долната част на вратите се влива в контура на задния калник и динамично се изкачва нагоре. Подобно на нея и линията на праговете, която в началото е успоредна на пътното платно, се издига нагоре в областта на задния калник. По този начин се създава оптична връзка с контура на страничните прозорци. В същото време по този начин се подчертава и мускулестата форма на задните калници. Тя подсказва за задното задвижване, което има основен принос за спортния характер на новото BMW Серия 1.
Широкият и издигащ се високо нагоре заден капак се отваря чрез натискане в горната част на емблемата. Разположените широко навън задни светлини са оградени от триизмерна рамка, а светлинните източници са структурирани хоризонтално. В комбинация с опционалните ксенонови фарове задните светлини се генерират от L-образни LED светлинни блокове.
В интериора
на новата единица, забелязваме модерна, младежки-свежа лекота. Щедрото предлагане на място и усещане за динамика се създават от типичните дизайнерски елементи и иновативните акценти. Повърхностите и линиите са насочени динамично напред. Висококачествените и прецизно изработени материали подчертават премиум-характера на модела. Характерната ориентация към водача се подчертава от съответното насочване на разположените в средата на арматурното табло уреди и органи за управление. Ергономично оптимизираното оформление се подчертава и от откриващия се към водача контур на средната конзола. Новаторския начин на структуриране на повърхностите в новото BMW Серия 1 е подчинено на принципа Layering. Преминаващите един в друг слоеве създават впечатлението за органично изградена структура.
В съчетание с опционалната навигационна система, както и радиото BMW Professional новото BMW Серия 1 се оборудва и със системата за управление BMW iDrive. Освен разположения на средната конзола контролер и бутони за директен достъп тя включва и монтиран на средната конзола свободно стоящ борден монитор с Flatscreen-дизайн. Контролният дисплей, който в зависимост от оборудването е с размери 6,5- респективно 8,8 инча е интегриран неподвижно върху арматурното табло и с графиките си с висока разделителна способност създава идеални предпоставки за ползване на всички Infotainment, телекомуникационни и навигационни функции. С
големите джобове на вратите,
просторната жабка, двете поставки за чаши на средната конзола и отделението в подлакътника новото BMW Серия 1 предлага значително по-големи възможности за съхраняване на дребни вещи, необходими при пътуване. В долната част на тапицериите на вратите са обособени поставки за бутилки за напитки с вместимост до 1 литър. Освен това опционалният пакет „съхранение” включва големи джобове във задните врати и транспортни мрежи на гърба на облегалките на предните седалки. Багажникът с вместимост до 360 литра може да бъде разширен до 1200 литра чрез сгъване на делимата в съотношение 60 : 40 облегалка на задната седалка. При това се образува равна повърхност, достигаща до предните седалки.
Нови възможности за индивидуализация се осигуряват от
предлаганите за пръв път от BMW линии – Sport и Urban.
Те се придават специфичен характер на новото BMW Серия 1, като с ексклузивни дизайнерски елементи и опции на оборудването в екстериора и интериора. Линията Sport включва спортни седалки със специфични тапицерии, спортен кожен волан с червени контрастни шевове, червена апликация на ключа, регулируем подлакътник, блестящо черни интериорни лайстни и матови коралово-червени акцентиращи лайстни. Блокът с уредите се отличава със специфичен шрифт на цифрите на уредите и оформление на скалите. Дифузното осветление за интериора позволява избор между оранжево и бяло, като включва и допълнителни светлинни източници в областта на средната конзола и пространството за краката.
Освен специфичната тапицерия – комбинация от текстил и кожа, спортния кожен волан и регулируемия подлакътник линията BMW Urban включва и интериорни лайстни от новаторско акрилатно стъкло, които създават триизмерно усещане за дълбочина и се предлагат в бяло или в черно с матово-сребристи акцентиращи лайстни. И при тази линия дифузното осветление в купето предлгага избор между два цвята – оранжево или LED кралско-синьо. Допълнителният светлинен източник на средната колона подсилва ефекта.
Портфолиото от задвижващи агрегати
на новото BMW Серия 1 се състои без изключение от четирицилиндрови двигатели с технология BMW TwinPower Turbo. При новото поколение бензинови мотори, този пакет от технологии осигурява впечатляващо спортно разгръщане на мощността при ненадминато нисък разход на гориво и нива на вредните емисии. 1,6-литровите двигатели, оборудвани с Twin-Scroll-турбокомпресор, директно впръскване, VALVETRONIC и двоен VANOS развиват мощност от 100 кВт/136 к.с. и 125 кВт/170 к.с. при 118i. Това отговаря на увеличение на мощността с 10 респективно 20 кВт спрямо предишните модели, като в същото време разходът на гориво е намален с до 10 %. Благодарение на всеобхватно модернизираните 2-литрови дизелови двигатели с турбокомпресор, променлива геометрия на турбината и директно впръскване Common-Rail новите BMW 116d (85 кВТ/116 к.с.), BMW 118d (105 кВт/143 к.с.) и BMW 120d (135 кВт/184 к.с.) затвърждават своята преднина по отношение на ефективността в компактния сегмент.
Новото BMW Серия 1 предлга още по-широко приложение на технологията BMW EfficientDynamics. Дизеловите двигатели се оборудват с т.нар. центробежно махало за двумасовия маховик, което ефективно компенсира усукващите колебания и подпомага комфортното шофиране при ниски обороти на двигателя.
За първи път на разположение на водача е режима ECO PRO. Той променя управлението на двигателя и оптимизира работата на отоплителната и климатичната инсталации, подгряването на страничните огледала и на седалките. По-късно, моделната палитра ще бъде обогатена и със 116d EfficientDynamics Edition. Този модел се задвижва от 1,6-литров четирицилиндров дизелов двигател. С мощността си от 85 кВт/116 к.с. BMW 116d EfficientDynamics Edition постига среден разход на гориво от 3,8 литра на 100 километра и емисии на CO2 от 99 грама на километър при тестовия цикъл на ЕС (предварителни данни).
