850 6.0 Biturbo вместо нормалните 550 к.с. има на разположение 838 мустанга и 1450 Nm
Тунинг специалистите от Brabus доработват модели на Mercedes вече двадесет години. Този път в техни ръце попада версията Е63. Петата генерация на Brabus може да се поръча както във вариант седан, така и комби.
Те са я нарекли 850 6.0 Biturbo. Това означава, че под капака има 6.0 литров, V8 мотор с две турбини. Тук трябва да отбележим, че
за първи път в своята история тунинг компанията
използва не 12, а 8 цилндрови агрегати
850Тенденцията в света е към даунсайзинг и Brabus няма как да не се съобрази с това.
Но, това нищо не значи. Тази тенденция означава и увеличаване на мощността. А именно тук специалистите са царе. Чрез специална доработка, те са вдигнали обема на фабричния двигател от 5.5 до 5.9 литра. Съответно и мощността скача от 550 на 838 к.с. Ако погледнем стойностите на максималния въртящ момент, ще установим, че те са го удвоили. От завода, агрегата излиза със 720. След намесата на Brabus, той вече достига 1450 Nm. Но, тук има една особеност. Чрез електрониката той е ограничен на 1150.
Освен увеличаването на обема, тунинг
специалистите са създали изцяло нов разпределителен вал и бутала
Те трябва да издържат на мощността. Освен това, са сложили две нови, по-големи турбини. Всичко това е собствена разработка и е произведено при тях. Така се гарантира качеството. Другите добавки са нова изпускателна система в комбинация със заден дифузьор от фиброкарбон. Системата има „пеперудени“ клапани, които могат да променят звука от ауспуха в различните режими. Той звучи по един начин, когато шофирате нормално и по друг, когато преминете в режим Спорт.
Седемстепенната тратсмисия Speedshift
MCT също е преработена
Тя не само трябва да издържи на табуна, но и да предаде мощността му на задвижващите колела. Клиентът може да избира между традиционното задно предаване и това с 4Х4 задвижване. В първия вариант ускорението от 0-100 става за 3.7 секунди, докато във втория, за 3.1.
Естествено, за различна цена се предлагат и други мощности. Най-евтината е 611 к.с., следвана от тази със 650 и 720. Както може да се очаква, топ версията е и най-скъпа.
