Третата генерация на всъдехода е по-ниска, по-дълга, по-широка и лека от все още актуалния модел

Трябва да отбележим, че визията на наследника е твърде близо до концепта Resonance, показан миналата година. Още тогава отбелязахме, че визията е много смела и напредничава. Така че показването на прототипа може да се каже, бе твърде стратегическо.

В последните няколко години Nissan се превърна в основен играч от тима на алианса Renault-Nissan.

Налагането на смели дизайнерски решения вкарват
компанията в непознати води, но тя доказа, че умее да плува добре


Конкретен пример в това отношение е налагането на модела Juke.
Но, да се върнем към новото Murano. Предната решетка и фаровете носят типичната визия V-Motion. Плавните линии от капака, преминават към тавана, чиято форма е от Resоnance и все така меко и ефективно завършват отзад. Тази форма е по-аеродинамична със 16% от настоящия модел. Коефициентът на въздушно съпротивление е 0.31 и е равна с тази на Lexus LFA.
Освен тези особености,

компанията е направила всичко възможно
Murano да предлага още повече комфорт и лукс


Материалите в интериора са още по-качествени, а това няма как да не се отбележи от потребителите.
Въпреки вдигането на летвата, откъм дизайн и интериор, третата генерация има още скрити достойнства. Ако приемем, че веднага установим по-малката височина, по-голямата дължина и ширина, по-трудно ще разберем, че SUV-а е по-лек от предшественика. Всичко това спомага за

редуцирането на разхода, който от анонсите на
Nissan е снижен с 20% от този в предишния модел


Според фирмената информация, под капака ще бъде монтиран 3.5 литров V6 двигател с мощност 260 к.с. засега е трудно да се каже, дали този мотор е валиден само за Америка или ще се предлага и в останалата част от света. Трансмисията е от новата генерация X-Tronic и е вариаторна. При нормални пътни условия тя задвижва предния мост, но когато е нужно, прехвърля мощност и на четирите колела.