Баварците съобщиха, че ще използват само две. Докато конкурентите от Щутгарт – четири

Тенденцията да се намаляват разходите се запазва и за следващите години. След тези, които ще ревизират своята политика в това отношение, са и най-големите германски премиум производители.

Херберт Дис, който отговаря за изследователската дейност и разработките, съобщи новината от BMW. Според него,

едната платформа ще бъде за моделите
със задно задвижване, а втората за тези, с предно


Във втория случай става въпрос за марката MINI и BMW 2 series Active Tourer. Новото шаси за версиите със задно, ще направи своя дебют постепенно, през следващите две години. Първият модел, който ще бъде изграден върху него, е новата седмица. Интересното в този случай, е че марката Rolls-Royce няма да се възползва от новото шаси. То ще има свое. Въпреки това, ще получи редица компоненти от BMW. Тази редукция на платформите няма да се отнася и за моделите i3 и i8.
От своя страна,

Томас Вебер, който отговаря за същото
в Mеrcedes, направи подобно изявление


Но, за разлика от баварците, щутгартци ще имат четири платформи, вместо досегашните девет. Две от тях вече са направили своя дебют. Тази, с предно задвижване(MFA), е в основата на четиривратото купе CLA и SUV-а GLA. Втората, със задно задвижване(MRA), видяхме в C- класата. По-късно ще се вгражда в Е- класата и GLK.
Шасито, с обозначение MRA, е предназначено за пълноразмерните кросоувъри и сувове. В тази категория попадат моделите от M и GL Class. За спортните си модели ще се използва тази, с обозначение MSA.