Синият овал показа променената визия на един от най-продаваните си модели, който има по Aston Martin излъчване
Определено, през последните години Ford направи големи крачки напред в развитието на моделната си гама. Автомобилите не само имат отлична визия, богата и съвременна гама от мотори, но са и много по-качествени.
Една от най-характерните промени във фейслифта на Focus, е
новата решетка, която е почти като тази на Aston Martin
Предните светлини също следват формата на именития бранд, но, това не е самоцелно. Моделът определено вече има не само друго, по-спортно излъчване, но успява да запази и онези свои характеристики, които го наложиха в сегмента.
В интериора също има леки корекции. Веднага сезабелязва променения дизайн на волана. Изменено е и таблото. Откриваме нови контролни елементи и превключватели, даващи по-детайлна информация на водача и възможност за по-ергономично управление.
Централната конзола също е нова. Тук централно
място заема 8 инчовия тачскрийн монитор
Той е свързан със системата SYNC 2, което е още една крачка напред в предлагането на съвременни технологии, използвани от модерните потребители. Качеството на материалите е на още по-добро равнище, като в оформлението се забелязват и хромирани детайли по таблото и вратите.
Въпреки това, всичко е максимално изчистено и лесно за употреба. Това е от особена важност, особено тогава, когато трябва да направите някакво действие в движение. В Женева видяхме само два модела – хечбек и комби, но същите промени очакваме и в седана.
Под капака на фейслифта в Европа ще бъде
монтиран новия 1.5 литров EcoBoost бензинов мотор с турбина
Той е с две мощности – 148 и 178 к.с. Естествено, ще има и два дизелови агрегата, които са на особена почит в Стария континент. Първият има същия обем – 1.5 и е от вида TDCi, който също е в два варианта – 94 и 118 к.с. Вторият е двулитров, TDCi и предлага 148 мустанга, но вече е с 14% по-икономичен.
Освен тези мотори, Ford ще продължи да монтира под капака и новата версия на 1.0 литровия, трицилиндров EcoBoost двигател. Както бе съобщено, това ще бъде първия нехибриден мотор в Европа, който предлага нива на вредните емисии под 100 гр.км.
Искрен Пламенов
