Наследникът е получил по-атрактивна визия, повече off road възможности и прилича на пълноценен кросоувър

Засиленото търсене на по-малки по размер SUV-ове и Crossover-и през последните години, накара италианците да подобрят мъника Panda. Неговата версия Cross за първи път ще видим в Швейцария. Сега, разполагаме само с две официални снимки.

За да бъде конкурент на кросоувърите, FIAT направи някои важни корекции при Panda. Първо

увеличиха ъгъла на атака при изкачване
и спускане. Те вече са 24 и 33 съответно


Това превръща автомобила в по-универсален за използване извън нормалните пътища. Малките габарити са в основата на неговата ефективност. Най-вече, когато става въпрос за икономия на гориво. Но, това е в сферата на кросоувърите. При SUV-овете се разчита на моделите Chrysler, които допълват картината.
Това, което веднага се забелязва от официалните фотоси, е че визията е станала много по-атрактивна. Това също е чудесно, като се има предвид, че клиентите избират и дизайн.

Заради променте в ъгъла за атакуване
на препятствия, е променена предницата


Предната и задна броня са изцяло нови. Виждаме поява на пластмасови защитни кори, които са боядисани така, все едно са от метал. Защитните панели на вратите отстрани са в същия стил. Релсите на покрива са по-големи. Освен това, оформлението на предните светлини е променено.
На този етап няма информация за интериора. Но от FIAT съобщиха, че ще има автоматична климатична инсталация и наличието на нова инфоразвлекателна система – Blue&me с контрол на волана.

Окачването работи в синхрон с ESC(Electronic Stability
Control) и функцията ELD(Electronic Locking Differential)


Все пак мъника е със задвижване 4Х4. Но водача има на разположение селектор и може да избира 3 режима – Auto, Lock(4х4 работи постоянно) и Hill Descent.
Двигателите ще бъдат два – единият е 1.3 литров дизел от вида MultiJet II и разполага със 79 к.с. Вторият е бензинов, с обем 0.9 литра. Има само двацилиндъра, но към тях е монтирана турбина. Така, мощността му достига 89 к.с. Трансмисията и на двата мотора е 6 степенна, автоматична, с много къса първа предавка.
Искрен Пламенов