Моделът има козметични промени в интериора и екстериора. Двигателите са с увеличена мощност

Публичният дебют на спортиста в гамата на VW е насрочен за изложението в Женева, през март. Но, компанията вече разпространи предварително актуалните фотоси и някои данни за агрегатите.

По традиция

животът на един модел е около 8-10 години
преди да бъде заменен със следващата генерация


През това време той получава поне два фейслифта. Но, консервативните германци направиха това едва на шестата, от представянето на актуалния модел Scirocco.
Това, което веднага се забелязва, са леките корекциивъв вида на предната и задна броня и радиаторната решетка. Предните фарове са получили светодиодни светлини, азадните Led елементи. Към това са добавени джанти с размер 17, 18 и 19 цола и нов дизайн. Към визуалните промени са добавени пет допълнителни цвята.

Интериорът също е леко видоизменен. На първо
място се забелязват по-качествени материали


Воланът има нова визия и целия е облицован с кожа. Забелязваме нова централна конзола и видоизменени въздуховоди. Има монтирани и допълнителни прибори в централната част. Те показват налягането на турбината, температурата на маслото, плюс хронометър. Централния приборен панелмного прилича на този в Golf GTI. Аудиосистемата е от по-висок клас. Забелязва се и наличието на Park Assist.
Според официалните анонси от Волфсбург,

двигателите също са с увеличена мощност.
Тя е с около 19% повече от тези в актуалната версия,


въпреки че отговарят на стандарта Euro 6. Те са общо шест, като четири са бензинови и два дизелови.
При базовата версия – 1.4, предлага 123 к.с., което означава увеличена мощност с 3 мустанга. Дргите три са двулитрови, TSI. Те генерират съответно 178 к.с.(+20), 217(+10) и накрая черешката на тортата с 276 коня. Тук увеличението на тягата е с 15 мустанга. Последния от бензиновите мотори е предвиден за версията Scirocco S.
Дизелите са също с обем двалитра, от вида TDI. Те предлагат съответно 148 к.с.(+10) и 181(+7).

С изключение на версията S, останалите са
оборудвани стандартно със Старт-Стоп система и рекуперация на кинетичната енергия

Искрен Пламенов