То бе показано преди изложенията в Токио и Лос Анджелис. Колата е с нова платформа и двигателна гама

Когато става въпрос за MINI, винаги има емоция. Този премиум мъник се утвърди като стандарт в своята категория. Да го шофираш, означава да имаш на едно място спортно усещане, динамика и престиж. Затова, подмяната е толкова внимателна.

Говоря за

третата генерация, която е обозначена като F56


Тя вероятно се определя като еволюция, но за мен е твърде сериозна крачка напред. Ето какво имам предвид. На първо място тривратия хеч има нова платформа. Тя е специално разработена. Към това се прибавят трицилиндровите агрегати на BMW. Не на последно място, са интегрирани нови технологии, които съчетани с увеличените размери, превръщат MINI в един почти изцяло нов продукт.
Е, трябва да отбележим, че

промените във визията са почти нищожни


Но когато имаме един перфектен продукт, който носи всички черти и гени на първообраза, е трудно да бъде радикално изменен.
Да се върнем към представянето. Дебютът бе в Оксфорд, където е завода. На церемонията бе и министър-председателят Дейвид Камерън. Събитието се състоя по-рано от очакваното. Според мнозина, мъникът трябваше да дебютира на изложенията в Лос Анджелис и Токио.
Ето и по-важните промени в размера.

Дължината е увеличена с 98мм., достигайки 3821мм.
Широчината е 1727мм или с 44 повече, височината е 1414


Това са 7мм повече в сравнение с досегашния модел. Междуосието също е пораснало с 28мм. или вече достига 2495мм. Описвамвсичко товатолкова подробно, защото вътрешния обем и мястото забагаж са увеличени. Това от своя страна е много важно за комфорта и възможността да бъде пренасян багаж. Как тези параметри са се отразили на въпросните качества, ще разберем по-късно,когато видим автомобила на живо и го тестваме.
Сега

няколко думи за двигателите. Те са изцяло нови

Искрен Пламенов