Задълбочаващото се сътрудничество включва използването и на германски двигатели
Честно казано, една от иконите на скъпите спортни автомобили в света, е на път да стане изцяло германска. Не че други британски марки като Rolls-Royce и Bentley не са с германски собственици.
Не бих искал някой да мисли, че това е упрек или несъгласие с фактите. Напротив.
Тези брандове оцеляха благодарение
именно на новите си собственици
Освен това, се развиват по възможно най-добрия начин. Очаквам това да се отрази и на Aston Martin.
От написаното не е редно да остане впечатлението, че AMG е закупил Aston Martin. Но англичаните са наистина специалисти в правенето на премиум спортни автомобили. Затова и Daimler от почти 20 години прави опит за по-близко сътрудничество. Накрая то се превърна във факт. Бе подписано споразумение. Следствието от него е използването на двигателите V8 на придворната тунинг компания и нейния електронен мениджмънт.
Но според шефа на AM – Улрих Бец, заемането
на платформи за бъдещите модели предстои
Според него, навлизането на компанията в нови сегменти изисква много средства. Когато се използват платформи на други компании излиза по-евтино. Но, освен цената, има и друга причина. Важното е партньора да бъде качествен и най-вече много добър. А именно такъв партньор е AMG.
Но да се върнем към плановете на AM. Ръководството е решило твърдо да създаде SUV. За първи път прототипът на това возило видяхме през 2009-а в Женева. Това бе Lagonda. Още тогава стана ясно, че модела е базиран върху платформата на Mercedes ML.
Сега, обаче, ще бъде взето нещо още по-добро.
Платформата на бъдещия ML, който
ще бъде представен през 2017-а
Естествено и визията на Lagonda ще бъде сериозно преработена. Оказа се, че в Женева не видяхме продукт, какъвто сме свикнали да виждаме от бранд като Aston.
И накрая, г-н Бец спомена, че въпреки някои проблеми с високите такси и ограничения за дванадесетцилиндровите двигатели, те имат бъдеще. Ето защо, бранда ще продължи през следващите 10 години не само да използва, но и да развива своите 5.9 литрови V12 агрегати.
Искрен Пламенов
